Irish Wagons

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

CIE / アイルランド鉄道 2 軸マグネサイト鉱石ホッパー 3 個パック - パック D    26591 - CIE、ボーキサイト    26601 - CIE、ボーキサイト    26609 - CIE、ボーキサイト 特徴： ワゴン3台パック NEMカップリングボックス NEMクランク...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...