Exclusive Locomotives

D9004 黄色のノーズパネルのないBRグリーン ヘッドコード: 英数字 フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：蒸気暖房 先頭キャブ側窓：あり ホーンの位置：バッファービーム 機首前部サンドボックスハッチ：あり 電池室のルーバー：取り付けられていない 高輝度ヘッドライト：未装着 ...

BR クラス 50 - GWR グリーン - 50007「サー・エドワード・エルガー」 - 限定塗装変更から40年近く経った今でも物議を醸している50007号機は、1984年2月に、翌年に計画されていたグレート・ウェスタン鉄道150周年記念の一環として、鋳造番号と二重矢印が入った緑色のラインの...

注：写真は初期サンプルであり、組み立てに誤りがあります。今後数週間以内に最新の写真を公開する予定です。 この機関車は、30Aストラトフォードに割り当てられた1960年代初頭の状態に仕上げられており、グレート・イースタン本線の旅客輸送の黄金時代、そしてリバプール・ハリッジ間のボートトレインといっ...

BR J69 68619は「セレブリティ」バックジャンパーであり、 間違いなく最も写真に撮られたメンバー リバプール・ストリートの乗客であるため、クラス パイロットであり、その 乗組員とストラットフォードシェッド。数人を運ぶ プレゼンテーションのカラーリングは68619がおそらく最高 195...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

BR クラス 89 - 89001 - インターシティ スワロー (現在) 2019年4月～現在クラシックなインターシティ・スワローのカラーリングにモダンなOHLEフラッシュをあしらった  仕様 クラス 89 モデルは、Accurascale の画期的なクラス 92 プラットフォームをベースと...

31466 - EWS - 限定DCCサウンド搭載 1998年8月の記念すべきトトンのオープンデーを前に、イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ鉄道の舞台裏では、ウィスコンシン・セントラル鉄道風のえび茶色と金色の塗装を施したさまざまな展示品で、鉄道ファンに優しい外観をアピールしよ...

D9012 – 「クレペッロ」 BRブルー ヘッドコード: 英数字 フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：蒸気暖房 先頭キャブ側窓：あり ホーンの位置：バッファービーム 機首前部サンドボックスハッチ：あり 電池室ルーバー: あり 高輝度ヘッドライト：未装着 フロントガラスの通気口...

D9014 – 「ウェリントン公爵の連隊」 BRグリーンとラップアラウンドイエローのノーズパネル ヘッドコード: 英数字 フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：蒸気暖房 先頭キャブ側窓：あり ホーンの位置：バッファービーム 機首前部サンドボックスハッチ：あり 電池室ルーバー: あ...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

66793号は、英国の鉄道ファンの間で「ユーロクラス66」として知られる幅広い範囲に属します。これらの機関車は、私たちがよく知っている国内のクラス66とはそれぞれ異なる特徴を備えています。この機関車は2003年8月にHSBC Rail向けに製造され、オランダのERS Railways（旧Eur...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

D9006 – 「ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー」 BRグリーンとラップアラウンドイエローのノーズパネル ヘッドコード: 英数字 フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：蒸気暖房 先頭キャブ側窓：あり 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：あり 電池室ルーバ...

BR クラス 50 - 鉄道貨物一般 - 50149「ディファイアンス」 - 限定1980年代後半、旅客輸送の減少に伴い、クラス50は新たな方向性を見出す可能性を秘めていました。1987年には最初の3両が廃止されるという悲しいニュースがありましたが、プリマスのライラ車両基地は、かつての5004...

ハリー・ニードルはクラス20と最も密接に結びついているが、彼の名を冠した鉄道会社は、ダイレクト・レール・サービスによって徐々に売りに出されていたクラス37を11両取得した。ETS装備の37405号機は、キングムーアを拠点とする事業者によって売却されたクラス37/4車両の最初のメンバーであり、2...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

1998年4月18日午前8時53分、66001号機がイギリスの地に到着したことは、イギリス鉄道貨物輸送の新たな幕開けを告げるものでした。この機関車は、後にイギリス全土（そしてヨーロッパ）の鉄道貨物輸送に革命をもたらすことになる、数百台にも及ぶ同型の機関車の最初の1台でした。最初の2両と残りの生...

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37418 ハイランド協会 ロラムレール 2005年4月にマザーウェルのEWSによって保管されていた37418号は、2007年末にトトンの保存家スティーブ・ベニストンによって購入されました。以前の37271号（D6971として製造）は、最初はスタッドリーのアリーリス操車場で1年間過ごした後、イ...

ボディシェル - 工場装着の別部品 煙突 凝縮装置 ドーム 排水コック 手すり インジェクター インジェクター配管 ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 リバーサー 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル - 真鍮製 ボディシェ...

66190号機は、もともと「レッド革命」の一部でした。これは、イングランド、ウェールズ、スコットランド（EWS）の66形機関車が英国の貨物輸送において圧倒的な地位を占めていたことを表す用語です。2000年初頭に英国に到着しました。ほぼ同一の機関車250両のうちの1両である66190号機は、EW...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

BR クラス 89 - 89001 - GNER (金文字) 1999年2月から2007年6月修理後、GNERブルーにゴールドのロゴが入ったブラッシュで運行再開 仕様 クラス 89 モデルは、Accurascale の画期的なクラス 92 プラットフォームをベースとし、全輪駆動の 6 軸台車と...

ボディシェル - 工場装着の別部品 煙突 凝縮装置 ドーム 排水コック 手すり インジェクター インジェクター配管 ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 リバーサー 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル - 真鍮製 ボディシェ...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

ボディシェル - 工場装着の別部品 煙突 凝縮装置 ドーム 排水コック 手すり インジェクター インジェクター配管 ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 リバーサー 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル - 真鍮製 ボディシェ...

92017 – 「バート」  エディ・ストバートのカラーリング 共通の機能: 非常に精巧なOOスケールモデル、1:76.2 ダイキャスト合金製シャーシ DCC対応 [21Pin MTC Socket] または工場出荷時のDCCサウンドが装備されています グラブハンドル、ステップ、ワイパー...

ブラッシュ・タイプ2はBRグリーンの塗装スキームを最も魅力的に解釈した機関車の一つと言えるでしょう。しかし、英国国鉄（British Railways）内部では、ディーゼル機関車の視認性向上への懸念が高まっていました。ディーゼル機関車は、急速に置き換えが進む蒸気機関車のように、沿線作業員に存在...

    31466 - EWS - 限定 1998年8月の記念すべきトトンのオープンデーを前に、イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ鉄道の舞台裏では、ウィスコンシン・セントラル鉄道風のえび茶色と金色の塗装を施したさまざまな展示品で、鉄道ファンに優しい外観をアピールしようと全力を尽...

31285号機は、NRイエローで販売された最初のクラス31であり、2003年10月にダービーの旧RTC施設にあるフラゴンセットの工場から発売されました。 この塗装だけでも十分印象的でしたが、さらにドラマチックだったのは、5 つの大きなスポットライト ブラケット (キャブ下部前面に 2 つ、キ...

31407 - メインラインブルー - 限定DCCサウンド搭載 1996年2月にトトンTMDのイベントで公開された31407号機は、1994年にトレインロード貨物事業から分離独立した影の民営貨物会社3社の一つ、メインライン・フレイトの魅力的なエアクラフトブルーの社名に引けを取らない、おそらく...

31105号機は、ネットワーク・レールのクラス31形機関車の中で運行に復帰した3号機であり、保有する機関車の中で唯一、ディスクヘッドコードが取り付けられていた機関車です。しかし、試験列車では、フラゴンセットで採用されたハワード・ジョンストン社製の、後にBRの青い塗装が施された「スキンヘッド」の...

37901 ミルリーズパイオニア6気筒のMirrlees Blackstone MB275Tエンジンが、旧37150の車体に初めて搭載されたとき、改造プロジェクトに関わった誰もが、38年後もまだ稼働しているとは想像もしていなかったでしょう。特に、このエンジンを搭載する予定だったClass 38...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

ボディシェル - 工場装着の別部品 排水コック 手すり ランプアイロン オイル潤滑装置 配管工事 安全弁 煙室ドアダーツ 煙室扉のナンバープレート 水タンクキャップ ホイッスル バッファービームディテール（ディテールパック内） 化粧品用スクリューリンクカップリング 配管...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ブラッシュ60形は、英国で設計・製造されたディーゼル電気機関車の最後の一両でした。構想から納入までわずか18ヶ月強で、総勢100両を擁するこの機関車の建造は、まさに驚異的でした。 混載型ではなく大型貨物輸送用の機関車として設計されたこれらの機関車は、すぐに石炭、石油、骨材、金属などの様々な貨物...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

31407 - メインラインブルー - 限定 1996年2月にトトンTMDのイベントで公開された31407号機は、1994年にトレインロード貨物事業から分離独立した影の民営貨物会社3社の一つ、メインライン・フレイトの魅力的なエアクラフトブルーの社名に引けを取らない、おそらく最も意外な機関車だ...

BR クラス 89 - 89001 - GNER (白文字) 1997年3月から1999年1月1997年3月3日に運行再開され、GNERブルーに白いロゴが描かれた塗装に変更された（機関車は1996年にシー・コンテナーズ社によって購入された）。 仕様 クラス 89 モデルは、Accurascal...

ヒル社による「改良型」0-6-0T機関車の第2バッチ（GER No.21-30、注文番号G75）は、入換作業に指定された点で最初のC72注文とは異なり、それに応じて構造も異なっていました。16本スポークのアンバランス鋳鉄製車輪が装備され、レバーリバースが採用されました。側面タンクは直線状の頂...

駅舎の改修、切符販売システムの改善、新型の軌道設備と入換機関車の導入を経て、1969年、まだ設立間もない北アイルランド鉄道は、既存のディーゼル機関車を機関車牽引に置き換えることで、ダブリン - ベルファスト間の「エンタープライズ」サービスの改善に着手しました。180kmの旅程をわずか2時間に短...

駅舎の改修、切符販売システムの改善、新型の軌道設備と入換機関車の導入を経て、1969年、まだ設立間もない北アイルランド鉄道は、既存のディーゼル機関車を機関車牽引に置き換えることで、ダブリン - ベルファスト間の「エンタープライズ」サービスの改善に着手しました。180kmの旅程をわずか2時間に短...