

De tweede serie van Hill's 'verbeterde' 0-6-0T locomotieven, GER nrs. 21-30 tot Order G75, verschilde van de oorspronkelijke C72-bestelling doordat ze bestemd waren voor rangeerdiensten en daardoor ook anders gebouwd waren. Zestienspaaks, ongebalanceerde gietijzeren wielen werden gemonteerd, samen met een hendel voor achteruitrijden, en de zijtanks hadden een rechte bovenkant, zonder de verhoogde kamers van de passagierstanks. Stoomremmen werden vanaf nieuw gemonteerd, evenals een brede schoorsteen met parallelle zijkanten, maar het hooggebogen houten cabinedak bleef behouden; een kenmerk dat was verwijderd uit de definitieve bestelling van I89, die was voorzien van ellipsvormige houten cabinedaken.
De locomotief werd in december 1913 in Stratford gebouwd als GER nr. 27 en werd vanaf het begin toegewezen aan Cambridge Shed. Door de groepering werd de locomotief ingezet in Peterborough East voor rangeerdiensten. Vervolgens werd de locomotief onder de LNER omgenummerd tot 7027. Het kenmerkende hoge boogdak werd in augustus 1925 verwijderd en vervangen door een ellipsvormig stalen dak volgens het LNER-patroon en de drie bunkerrails werden in oktober 1928 opgevuld. De 7027 was ook de eerste locomotief voor de proef met het aanbrengen van vetsmering op de koppelpennen en drijfstangen in 1936.
Bij groepering 7027 was nog steeds in GER Austerity Grey, maar vanaf 1925 droeg het de LNER-goederenkleurstelling van ongevoerd standaardzwart met gearceerde 7,5" LNER-letters en 12"-nummering, in tegenstelling tot de uiteindelijke I89-bestelling die in standaardzwart was geschilderd met rode voering, samen met het 'E'-gebiedsnummersuffix en ofwel L&NER of LNER.
Een deel van de 'Transporting Britain' Met hun grote bereik waren deze rijtuigen synoniem voor het forensenverkeer in East Anglian dat van en n...
Alle gegevens bekijkenEen deel van de 'Transporting Britain' Met hun grote bereik waren deze rijtuigen synoniem voor het forensenverkeer in East Anglian dat van en n...
Alle gegevens bekijkenEen deel van de 'Transporting Britain' Met hun grote bereik waren deze rijtuigen synoniem voor het forensenverkeer in East Anglian dat van en n...
Alle gegevens bekijkenDe 16-tons mineraalwagon, die wordt gezien als de 'missing link' in de 'Powering Britain'-reeks, is een essentiële aanvulling op de Accurascale-ree...
Alle gegevens bekijkenDGM 11 (ex-P6) Hopper - LNER Grijs - Drievoudige verpakking 8 planken, 15 ton Diagram P6. Twee typen eindsteunen bewerkt: NER houten of LNER met...
Alle gegevens bekijken