Locomotives

31602 Chimaera FragonsetNo heat 31191 was one of seven Class 31s acquired from EWS in April 1998 by Fragonset Railways along with 31186, 31459/468 ...

31418 BR BlueBetween 1971 and 1975, 24 Class 31s were upgraded with electric train heating capability (ETH) courtesy of a 320kW Brush BL100-30 alte...

31301 Railfreight Red-StripeDeveloped from the large logo scheme, when the original Railfreight grey livery was launched on 58001 in December 1982 ...

31271 Railfreight ConstructionOne of just five Class 31s to gain Railfreight livery with Construction sub-sector decals, 31271 also has the distinc...

Bien que les Brush Type 2 arboraient sans doute l'une des interprétations les plus attrayantes de la livrée verte de la BR, une préoccupation crois...

D5501 BR Green with SYPNew to 30A Stratford in November 1957, D5501 was only the second Type 2 to be released from Brush’s Falcon Works in Loughbor...

31602 Chimaera FragonsetNo heat 31191 was one of seven Class 31s acquired from EWS in April 1998 by Fragonset Railways along with 31186, 31459/468 ...

31418 BR BlueBetween 1971 and 1975, 24 Class 31s were upgraded with electric train heating capability (ETH) courtesy of a 320kW Brush BL100-30 alte...

31301 Railfreight Red-StripeDeveloped from the large logo scheme, when the original Railfreight grey livery was launched on 58001 in December 1982 ...

31271 Railfreight ConstructionOne of just five Class 31s to gain Railfreight livery with Construction sub-sector decals, 31271 also has the distinc...

D5501 BR Green with SYPNew to 30A Stratford in November 1957, D5501 was only the second Type 2 to be released from Brush’s Falcon Works in Loughbor...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Les trois locomotives 4-6-0 de la classe 800 (800 Maeḋḃ, 801 Maċa et 802 Táilte) furent conçues par Edgar Bredin, ingénieur mécanicien en chef de l...

Arrivée à la NCB en septembre 1954, la 3823 fut affectée à la division Nord-Ouest, initialement chez Walkden Railways, dans le Lancashire. Elle fut...

Cette Austerity était un autre produit de guerre, provenant cette fois de la fonderie Vulcan de Newton-le-Willows. Achevée en 1945, elle portait le...

La Glendower était l'une des 93 locomotives construites par Hunslet dans les années d'après-guerre. Le numéro d'usine 3810 fut achevé en 1954 et ve...

La plus ancienne Austerity de notre gamme de lancement a été construite par la société de moteurs Hunslet, à Leeds, en février 1944, sous le numéro...

Cette locomotive faisait partie d'un lot de 36 Austerity produites par Hudswell Clarke de Leeds. Celle-ci fut achevée en novembre 1944 et portait l...

Cette Austerity, à la livrée élégante, fut construite en 1945 par WG Bagnall à Stafford. Elle faisait partie des 377 locomotives construites pour l...

Arrivée à la NCB en septembre 1954, la 3823 fut affectée à la division Nord-Ouest, initialement chez Walkden Railways, dans le Lancashire. Elle fut...

Cette Austerity était un autre produit de guerre, provenant cette fois de la fonderie Vulcan de Newton-le-Willows. Achevée en 1945, elle portait le...

La Glendower était l'une des 93 locomotives construites par Hunslet dans les années d'après-guerre. Le numéro d'usine 3810 fut achevé en 1954 et ve...

La plus ancienne Austerity de notre gamme de lancement a été construite par la société de moteurs Hunslet, à Leeds, en février 1944, sous le numéro...

Cette locomotive faisait partie d'un lot de 36 Austerity produites par Hudswell Clarke de Leeds. Celle-ci fut achevée en novembre 1944 et portait l...

Cette Austerity, à la livrée élégante, fut construite en 1945 par WG Bagnall à Stafford. Elle faisait partie des 377 locomotives construites pour l...

Après avoir entrepris un programme de rénovation des gares, amélioré leur système de billetterie et introduit de nouvelles locomotives de manœuvre ...

Après avoir entrepris un programme de rénovation des gares, amélioré leur système de billetterie et introduit de nouvelles locomotives de manœuvre ...

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