Bilan de notre année ; 2024
Nous le disons chaque année, mais 2024 a été notre année la plus importante à ce jour. 2024 a été une année de croissance, de rivalité, d'intrigues, de charité, de reconnaissance du travail remarquable des autres et de réalisations.
Certes, tant de choses se sont produites qu'il est probable que nous ayons oublié quelque chose ! Cependant, il y a matière à réflexion à l'horizon 2025, alors que nous visons une croissance encore plus forte !
Alors, servez-vous une boisson de votre choix, ouvrez une boîte de sélection ou une boîte à biscuits et rejoignez-nous pour revenir sur 2024 !
Hattons Originals rejoint la gamme Accurascale
L'année 2024 a débuté dans un climat plutôt négatif pour le hobby en général, avec l'annonce de la fermeture de Hattons, l'un des plus grands noms du secteur. La nouvelle a provoqué une onde de choc dans le monde du hobby et de l'industrie, jusque dans les médias grand public qui ont crié à la mort du hobby, tout comme l'annulation du salon annuel Warley.
Heureusement, nous, les passionnés, savions que ce n'était pas le cas, mais la perte de Hattons a été une perte tragique, car de nombreuses personnes ont perdu leur emploi. Heureusement, beaucoup ont trouvé un emploi ailleurs dans le secteur depuis la fermeture, faisant bénéficier d'autres entreprises de leur expérience et de leur expertise.
Principalement connu comme détaillant, Hattons avait également conçu et produit lui-même un nombre important de modèles réduits dans les années précédant sa fermeture, qui avaient rencontré un vif succès. Le plus célèbre était sans doute la Classe 66, qui avait déjà rejoint notre gamme (nous y reviendrons plus tard ! ) , mais qu'en est-il des autres modèles ?
Après des semaines de négociations et après avoir renforcé notre relation déjà solide avec Hattons en tant que fournisseur et acheteur de leur classe 66, un accord a été conclu entre nous pour prendre en charge une partie importante de l'outillage « Hattons Originals » .
Les locomotives Warwell à l'échelle OO et les locomotives-tender Andrew Barclay sont déjà livrées. La Classe P sera bientôt livrée aux modélistes en janvier, tandis que les chasse-neige Beilhack sont attendus en 2025, tout comme les wagons-trémies ICI. D'autres annonces concernant l'ancienne gamme Hattons se poursuivront tout au long de 2025 ; restez donc attentifs. On ne sait jamais ce que nous pourrions encore trouver dans notre seau d'outillage Hattons !
Nous collectons 35 000 £ pour deux formidables associations caritatives
2024 a vu la livraison de notre première série de locomotives de classe 66 à l'échelle OO, et avec elle nos deux collectes de fonds spéciales pour Prostate Cancer UK et Samaritans UK.
Nous avons été ravis de collaborer avec ces deux associations caritatives, ainsi qu'avec GBRf et Freightliner UK, afin de collecter ces fonds indispensables pour deux causes importantes. Nous avons été honorés que Tim Shoveller, PDG de Freightliner UK, ait pu se joindre à nous pour la remise du chèque de 10 000 £ à Samaritans UK, et nous sommes très reconnaissants à Freightliner UK d'avoir pu compter sur la présence de 66415 personnes lors de cette remise !
Notre première collecte de fonds annoncée était destinée à Prostate Cancer UK, avec un modèle 66769 dans sa livrée unique. Les modélistes ont soutenu les deux modèles, mais un client, qui souhaite rester anonyme, a été tellement inspiré par notre initiative qu'il a fait don de 15 000 £ à Prostate Cancer UK. Un immense merci à eux et à tous les modélistes qui ont participé à ces deux événements !
2025 marquera la livraison de notre prochaine locomotive caritative. Cette fois, nous collaborons avec DB Cargo UK pour livrer la locomotive 66190 « Martin House » dans le but de récolter 10 000 £. Nous annoncerons une ou deux autres collectes de fonds caritatives en 2025, alors restez à l'affût !
Nous aidons à collecter des fonds pour la préservation des chemins de fer
Les Samaritains et Prostate Cancer UK n'étaient pas les seules organisations caritatives avec lesquelles nous avons travaillé en 2024. Naturellement, nous travaillons en étroite collaboration avec un certain nombre de groupes de préservation des chemins de fer et les soutenons pour garantir que les roues de notre patrimoine ferroviaire continuent de rouler, et 2024 n'a pas été différent.
Cette année a vu la livraison de notre modèle en édition limitée 37714 pour le Heavy Tractor Group, ainsi que des Deltics pour nos amis de la Deltic Preservation Society et de Locomotion.
Ces modèles contribuent à collecter des fonds essentiels pour faire tourner ces machines emblématiques d'English Electric et bénéficient grandement de vos achats. En contribuant à la pérennité de ces machines exceptionnelles, vous gagnez un magnifique modèle pour votre collection. Tout le monde y gagne !
En 2025, nous organiserons d'autres collectes de fonds pour la préservation, notamment notre modèle en édition spéciale 37403 pour nos amis de la Scottish Railway Preservation Society pour célébrer le 60e anniversaire de la locomotive en 2025 !
Nous présentons « AccuraCare » et ouvrons notre centre de réparation sous garantie
Nous avons commencé l'année 2024 avec une nouveauté qui pourrait bien révolutionner le secteur du modélisme ferroviaire : l'introduction de notre garantie limitée à vie ! Non seulement nous l'avons annoncée pour les nouveaux modèles, mais nous l'avons également rétroactivement appliquée aux modèles déjà commercialisés, y compris toutes les locomotives, voitures, wagons et accessoires.
Il a certainement touché une corde sensible auprès du public, puisqu'il a remporté le prix « Innovation de l'année » décerné par le magazine Hornby, selon le vote du public !
L'introduction de notre garantie à vie a coïncidé avec l'ouverture de notre centre de réparation dédié basé à Darlington, qui gère les réparations de notre gamme croissante avec nos clients basés au Royaume-Uni.
Donc, si jamais vous avez un problème avec votre modèle Accurascale, appuyez sur cette icône de chat en bas à droite de l'écran et vous serez redirigé vers notre équipe de réparation sous garantie et de service client !
En parlant de récompenses. . .
Accurascale gagne à nouveau, grâce à VOS votes !
Nous ne savons pas exactement comment nous y parvenons, mais nous avons une fois de plus conservé les titres de « Constructeur de l'année » et de « Wagon 00 de l'année » parmi tous les grands prix du secteur cette année. Tout simplement incroyable !
Nous avons été particulièrement ravis de voir notre Class 66 remporter le titre de « Locomotive de l'année 2000 » lors des récents Hornby Magazine Awards. C'était une brillante reconnaissance des améliorations que nous avons apportées à ce modèle pour en faire le modèle qu'il a toujours voulu être et l'aligner sur le reste de notre gamme.
Encore une fois, un grand merci à tous ceux qui ont voté pour nous. Nous travaillons plus que jamais pour obtenir votre vote pour 2025 grâce aux modèles à venir !
Nous emmenons une classe 37 à un spectacle
Comme mentionné précédemment, l'arrêt du salon annuel Warley au NEC a même fait déplorer la disparition de ce hobby, ainsi que la fermeture de Hattons, dans les médias grand public. « N'importe quoi ! » a été notre réponse.
Non contents de nous attaquer aux outils Hattons, nous avons décidé de soutenir les deux nouveaux salons NEC qui ont eu lieu cette année. Pour Model World Live, nous avons mis les bouchées doubles pour la première édition de ce nouvel événement et, en collaboration avec nos collègues du Heavy Tractor Group, nous avons présenté le 37108 au NEC comme pièce maîtresse. L'événement a eu un impact certain, et a même fait la une des journaux !
Nous avons également participé et sponsorisé l'événement de remplacement du salon Warley au NEC en novembre. Nous avions apporté un train plus petit pour ce salon, mais il a pu se déplacer de manière autonome et fonctionner tout le week-end !
2024 a été notre plus grande année en termes de salons, avec 5 des plus grands salons du pays, en commençant par Glasgow en février et en terminant par le NEC en novembre, avec des salons spécialisés et régionaux tels que le salon de Darlington, DEMU Showcase et des salons irlandais tels que Dublin et Wexford pour faire bonne mesure.
On se retrouve à un salon en 2025 !
Nous prenons la route et visitons nos détaillants
Nous soutenons notre réseau de vente au détail et rencontrons nos clients qui achètent nos modèles dans leur magasin local. Cette année, nous avons rendu visite à nos amis de Rails of Sheffield et Malcs Models, entre autres ! Merci à tous les magasins de modélisme qui nous ont accueillis cette année et à tous ceux qui sont venus nous voir lors de notre passage dans votre région.
Nous prévoyons de visiter davantage de détaillants en 2025, donc si vous nous souhaitez dans votre magasin de modélisme local, faites-le-leur savoir et faites-le nous savoir !
Nouveaux modèles annoncés
Classe 60
En juin dernier, nous avons fait sensation lorsque nous avons annoncé notre dernier projet de locomotive diesel : la classe 60.
Pourquoi la Classe 60 ? Elle s'intègre parfaitement à notre gamme et vous en dire plus dans notre vidéo de lancement !
Ils seront déployés sur vos réseaux en 2025, avec des enregistrements sonores incluant ce que les Class 60 font le mieux : transporter de lourdes charges (dans ce cas 2 500 tonnes) à 60 mph sur la ligne principale. . .
Un grand merci aux gens de DCR et DB Cargo pour leur aide avec nos Class 60 !
Précommandez votre classe 60 ici !
Chars d'assaut Hunslet Austerity Saddle
Notre dernière annonce de locomotive de 2024 était un autre élément essentiel de notre gamme « Powering Britain » avec la classe 60, les locomotives-citernes Hunslet Austerity en OO.
Nous venons de recevoir les échantillons décorés de ceux-ci pendant les vacances de Noël, alors gardez un œil sur de très belles images de ceux-ci en janvier lorsque nous retournerons au travail !
De plus, ce n'était pas la seule locomotive Hunslet que nous avons annoncée en 2024…
Précommandez votre Hunslet Austerity ici
NIR Hunslets
En octobre, la dernière locomotive diesel a été annoncée, à la fois un peu spécialisée et un peu originale : les locomotives NIR Hunslet.
Annoncés sous notre marque IRM qui couvre les modèles de l'île d'Émeraude, ils marqueront une synergie plus étroite entre IRM et Accurascale qui deviendra plus claire pour les modélisateurs en 2025. Des moments passionnants !
Précommandez votre NIR Hunslet ici
Classe 37/9
Bien que la Classe 37 fasse partie de notre gamme depuis quelques années maintenant, les Classe 37/9 sont des bêtes tellement différentes des tracteurs traditionnels que nous avons estimé qu'elles méritaient une mention à part entière.
Nous couvrons les variantes Mirrlees dans notre première série de production de ces machines intéressantes, avec leurs sections de toit très modifiées et leurs différences de détails entre elles, sans parler des autres Classe 37.
Une variante de l'histoire emblématique de l'EE Type 3 qui est sur notre radar depuis le premier jour, nous sommes ravis de vous les proposer (avec les 37/4 originaux bien sûr ! ) en 2025 !
Précommandez votre classe 37 ici
Trémies BR 21 tonnes HTO HTV
Comme vous le savez probablement, chez Accurascale, nous adorons nos wagons, et en 2024, nous avons annoncé quelques « chaînons manquants » indispensables dans le domaine des wagons OO. Tout d'abord, la modeste trémie BR 21 et ses homologues d'écurie reconstruits, les codes TOPS HTO et HTV, ainsi que les ZDV d'ingénierie !
Nous ignorons encore comment ces piliers de l'exploitation du charbon de BR n'ont jamais été produits en modèle réduit auparavant, alors qu'ils figuraient déjà parmi nos nombreux projets dès le premier jour. Parfaitement intégrés à notre gamme « Powering Britain » et complétant nos wagons de 16 tonnes, nos MDO et MDV de 21 tonnes et, bien sûr, nos HUO, ils constitueront une part importante de notre gamme de wagons 2025 et sont actuellement en production.
Précommandez vos trémies de 21 tonnes ici !
Famille de wagons porte-conteneurs FCA
Un autre élément manquant majeur dans le monde des wagons à l'échelle 00 est celui des wagons porte-conteneurs FCA et de leurs variantes. Nous sommes un peu étonnés qu'aucun « Binliner » ou train de circulation MOD n'ait été proposé à ce jour en modèle réduit prêt à circuler. Nous avons donc décidé de remédier à cette situation avec notre première série composée de conteneurs MOD et de conteneurs à déchets de 20 pieds. Parfaits également pour nos Classes 60 et 66, ils sont prévus pour 2025, et des exemplaires décorés seront dévoilés l'année prochaine.
Fourgons IRM H, wagons à grains et citernes Bulleid
Les annonces de nouveaux wagons ne se sont pas limitées à Accurascale : IRM a annoncé et livré des modèles plutôt attrayants sur le châssis triangulé Bulleid. Parmi ces annonces figuraient des citernes à fioul plutôt élégantes, dont les stocks ont été vendus en un clin d'œil.
Nous avons également annoncé la sortie de wagons céréaliers transformés à partir de fourgons H et de fourgons H aménagés, qui arriveront chez nous début 2025 ! Restez à l'affût.
En parlant d'IRM et de wagons-citernes. . .
IRM s'associe à Heljan pour couvrir les wagons-citernes Esso
Nous sommes ravis d'avoir été contactés par nos amis d'Heljan pour collaborer à un projet de wagons reprenant les chars BR A et B tels qu'ils ont été vendus et réaffectés en Irlande à la fin des années 1960. Grâce à leurs renforts supplémentaires distinctifs, ces quatre packs permettent aux modélistes de construire un authentique train « Sligo Oil » . Ils sont en haute mer et seront en stock début 2025 !
Précommandez vos camions-citernes Esso ici
Voilà donc ce que nous avons annoncé. Mais le plus important, c'est ce que nous avons livré. Voyons ce que nous avons accompli en 2024 !
Modèles livrés
Classe 66
Cette année a été très marquée par le « Type 5 » pour nous, puisque notre première série de Class 66 est arrivée cet été, juste avant le lancement de notre Class 60. Nos hangars ont rencontré un franc succès et remportent déjà des prix, notamment celui de « Locomotive de l'année à l'échelle 00 » décerné par le magazine Hornby. Notre première série a rencontré un tel succès qu'elle a été quasiment épuisée dès son arrivée, directement chez les revendeurs. Nous avons donc annoncé la production du deuxième lot, actuellement en cours.
Le deuxième lot comprend pour la première fois la classe « Euro » 66, composée de machines conçues pour une utilisation sur le continent, puis importées au Royaume-Uni et modifiées pour les opérations dans ce pays. Ne manquez pas leur livraison l'année prochaine !
Précommandez votre classe 66 ici !
Classe 37 Course 2
L'automne a marqué l'arrivée de notre deuxième série de production de nos chères Class 37 ! Nous avons proposé une variété d'époques, de la BR Green aux modèles actuels, et une fois de plus, elles se sont vendues très rapidement, voire directement, et se font de plus en plus rares dans les rayons des détaillants.
Suite à la livraison de ce lot, nous avons annoncé la troisième série, composée des Class 37/4 classiques et des Class 37/9 mentionnés précédemment. Rendez-vous en 2025 !
Précommandez votre classe 37 ici !
Classe 31
L'automne a été très chargé pour nous, avec l'arrivée tant attendue du premier lot de nos Class 31 ! Nos locomotives BR Blue sont arrivées en grande pompe et ont suscité des réactions positives, notamment sur leurs performances, leur forme, leur sonorité et leur décoration.
Une fois de plus, ils se font rares, mais n'ayez crainte ! Le deuxième lot de la première récolte en BR Green et nos 80SLes livrées des années 90 telles que Dutch et Railfreight débarquent dans environ 2 semaines !
Nous verrons également l'annonce d'une toute nouvelle série de production après les dernières livraisons de nos éditions limitées Exclusives et Retailer/Magazine en 2025.
Locomotives-citernes Andrew Barclay
Les chars Andrew Barclay étant déjà en production lorsque nous avons repris le projet, nous avons pu livrer cette série de production en 2025.
Nous avons constaté que l'emballage intérieur préexistant n'était pas suffisamment adapté à la protection de certains de ces modèles, notamment les versions à cabine ouverte. Nous avons également constaté un défaut de conception au niveau du clip de fixation du moteur, qui peut se détacher en cas de secousses lors du transport.
Nous pouvons désormais confirmer que tous les boîtiers d'emballage et les clips moteur ont été repensés et remplacés sur le stock restant afin de corriger ces problèmes. Des pièces de rechange seront disponibles pour les clients existants si ceux-ci le souhaitent au cours de la nouvelle année. Restez à l'écoute pour de nouvelles informations.
Commandez votre Andrew Barclay ici !
Classe 55 Deltics
Notre dernière livraison de locomotives pour 2025 (sans compter nos locomotives-tender de classe P, qui sont également arrivées ! ) était la deuxième série de production de nos puissantes Deltic de classe 55. Elles sont arrivées juste à temps pour Noël et ont rencontré un franc succès auprès des modélistes du monde entier.
Habituellement, la première production d'un nouveau modèle est la plus importante, les livraisons suivantes étant toujours un peu plus modestes. Cependant, compte tenu de la popularité des locomotives préférées de Vulcan Foundry, notre deuxième production a été plus importante que la première. Nous sommes en rupture de stock, mais vous trouverez peut-être encore les locomotives que vous désirez chez votre revendeur local.
Nous devons bientôt en faire une autre série. . .
Fourgonnettes banane SR
Notre nouveauté phare pour 2024 était les fourgons bananes SR D1478 et D1479 en OO/4 mm. Ces fourgons distinctifs constituaient un autre « chaînon manquant » sur le marché des wagons prêts à rouler à l'échelle OO ; nous sommes donc ravis de combler une nouvelle lacune !
Il nous en reste quelques-uns disponibles directement ou chez les revendeurs, de toutes les époques, y compris les variantes départementales « Tadpole » . Un autre lauréat du prix du « Meilleur wagon OO » lors du vote du magazine Hornby pour le wagon de l'année ! Merci à tous ceux qui ont voté pour lui.
Commandez vos Banana Vans ici !
Entraîneurs Mark 2b
Ce fut une année exceptionnelle pour nous, avec la livraison de nos voitures Mark 2b tant attendues. De notre pack RTC exclusif ci-dessus aux variantes Blue Grey et NSE, très standard, en passant par les West Coast et Provincial, elles ont rencontré un franc succès auprès des modélistes et comblé une lacune essentielle dans l'histoire de la Mark 2. Vendues à l'arrivée, nous envisageons une nouvelle production prochainement ; restez à l'affût !
Autocars de banlieue Mark 1
Nos arrivées en 2024 ont été un peu axées sur la région de l'Est, avec les Deltics et bien sûr nos Class 31 en bleu et les autocars de banlieue Mark 1 correspondants arrivant en stock ensemble.
Bien qu'il s'agisse d'un prototype banal, nous avons mis l'accent sur les détails, les intérieurs étant un point fort particulier, ainsi qu'un châssis entièrement moulé sous pression pour offrir le fonctionnement le plus fluide et bien sûr, un éclairage intérieur complet !
Certains de nos coachs bleus sont toujours en rupture de stock, tandis que d'autres s'écoulent rapidement. Les variantes carmin viennent également d'arriver et seront expédiées à nos clients dès la nouvelle année.
Commandez vos sous-marins Mark 1 ici !
OO Warwells
Notre première arrivée en 2024 a surpris plus d'un, car nous avons livré la série de wagons de guerre Hattons en OO. La production était terminée lorsque nous avons accepté de prendre en charge les coûts de production et l'outillage de ces superbes wagons, puis nous les avons livrés aux clients Hattons ayant précommandé.
Ils ont été vendus assez rapidement, alors peut-être devrions-nous envisager une nouvelle production prochainement ? Dites-le-nous !
Wagons ouverts IRM Bulleid
L'IRM a vu arriver une multitude de nouveaux modèles de wagons construits sur le célèbre châssis triangulaire polyvalent Bulleid. Les premiers arrivés furent les emblématiques wagons ouverts en tôle ondulée, incontournables pour tout modéliste des années 1950 à 1980, notamment pour le transport de betteraves.
Commandez votre Bulleid Ouvre ici !
Wagons plats Bulleid IRM
Dans la foulée des Bulleid, leurs homologues, les wagons plats, firent leur apparition. Parfaits pour les trains de marchandises mixtes transportant tout type de marchandises, des rails aux voitures, ces wagons firent à nouveau partie du paysage ferroviaire irlandais pendant des décennies.
Ces chars CIE sont probablement les wagons irlandais les plus vendus depuis la création de nos coffrets de wagons porte-conteneurs Bell Liner. Ils ont été vendus en un temps record. Mais à les regarder, on comprend facilement pourquoi : ils sont vraiment adorables !
Autocars NIR « Enterprise » Mark 2
Intégrées dans le cadre de notre projet Mark 2, nos voitures Enterprise Mark 2 étaient dotées d'un outillage unique pour recouvrir le générateur, la calandre et les voitures motrices, commandés par NIR pour former le premier train à destination de Dublin. Nous avons un peu mis la charrue avant les bœufs avec ces voitures, en les livrant avant les locomotives Hunslet de NIR, disponibles en deux livrées, mais leur succès a été tel que notre projet Hunslet est devenu une évidence. Il nous faut maintenant nous atteler à cette livrée emblématique marron et bleu, assortie aux premières livrées Hunslet…
Entraîneurs IR et IE Mark 2C
Notre dernière arrivée pour 2024 pour IRM était le premier lot de notre outillage Mark 2c dans la livrée emblématique orange et noire avec marquages IR et IE. Il s'agit des voitures rénovées achetées à la casse de Vic Berry en échange de locomotives de Classe C retirées du service. Une fois de plus, le souci du détail et l'ensemble complet de l'intérieur, de la décoration et de l'éclairage, associés à une finition de qualité musée, ont donné le ton aux arrivées de 2025, telles que les Park Royal et les ICR !
Nouveau membre de l'équipe
En 2024, notre équipe grandissante s'est agrandie avec l'arrivée d'Andrew Faulkner au poste de Responsable des Opérations et de la Logistique. Fort de sa vaste expérience, Andrew le connaît bien, ayant été notre responsable de compte lors de son précédent poste et chargé d'acheminer nos modèles d'Extrême-Orient vers le Royaume-Uni et l'Irlande. Nous avons désormais internalisé ce poste, tandis qu'Andrew s'efforce également de rationaliser et d'améliorer nos opérations d'entreposage et d'expédition vers nos clients.
Et un adieu affectueux. . .
Fin 2024, Graham Hubbard, consultant en développement pour nous depuis plusieurs années, prend sa retraite. Il a acquis une riche expérience en développant la marque Bachmann au Royaume-Uni pendant plus de 25 ans et, bien sûr, en revitalisant Graham Farish. Graham prend désormais un repos bien mérité en quittant l'industrie, mais il restera présent dans le secteur de la préservation ferroviaire au sein du Heavy Tractor Group. Nous lui souhaitons le meilleur pour l'avenir et le remercions pour son aide précieuse dans la croissance et le développement de notre entreprise. Son apport a été inestimable !
Nous sommes sûrs qu'il restera toujours en contact avec nous pour nous proposer des idées et de l'aide lorsque nous en aurons besoin !
Et enfin. . .
Si vous êtes arrivés jusqu'ici, bravo ! Nous avions beaucoup à faire cette année, et il y en a bien d'autres que nous avons oubliées ! Ça a été notre année la plus chargée jusqu'à présent, mais 2025 s'annonce déjà comme une année encore plus riche. Rien que dans les semaines à venir, nous verrons arriver notre première locomotive à l'échelle O, la Ruston 88DS (et notre première locomotive livrée à temps. Vous voyez ? On apprend ! ) , les voitures Mark 2c, les subs Mark 1 en livrée carmin, le deuxième lot de Class 31, les wagons minéraliers de 16 tonnes, les locomotives Wainwright Classe P et les wagons CDA.
Juste derrière ce petit lot, nous avons les Class 50, les Class 89, la 3ème partie des livraisons Class 31, les Class 60, les Buckjumpers, les Panniers et les Class 66 run 2, les trémies NER et sans oublier les HYA bleus et les wagons à grains et les fourgons H pour IRM.
En fait, nous sommes sur le point de livrer tellement de choses dans les prochaines semaines et les prochains mois qu'il ne nous restera plus beaucoup d'annonces en suspens et que notre carnet de commandes sera résorbé. Dans ce contexte, attendez-vous à des annonces intéressantes en 2025, avec la concrétisation de nos investissements records dans de nouveaux outils, réalisés en 2023 et cette année encore. Nous lancerons l'annonce d'un tout nouveau wagon début janvier. Une période passionnante !
Nous terminerons en vous remerciant chaleureusement pour votre soutien et votre fidélité, ainsi que pour vos votes lors des prix et vos vœux de succès sur les réseaux sociaux, RMWeb ou en personne lors des salons. Nous n'aurions jamais pu réaliser tout cela sans votre soutien, alors merci !
Nous aimerions vous souhaiter à tous une très heureuse et paisible nouvelle année et à une méga année 2025 pour nous tous.