Issue de la « Révolution rouge » , terme utilisé pour décrire la domination des Class 66 anglaises, galloises et écossaises (EWS) sur le marché du fret au Royaume-Uni, la 66190 est arrivée sur le sol britannique début 2000. Figurant parmi les 250 locomotives quasi identiques, la 66190 a été immédiatement mise en service pour un large éventail de transports de fret, les Class 66 étant le type « passe-partout » dont disposait EWS. La première modification a eu lieu à l'été 2001 : la 66190 a été équipée de l'attelage à tête pivotante Buckeye, désormais standard (les locomotives 66200 et supérieures en étaient équipées dès leur origine, ainsi que d'anneaux d'arrimage révisés) .
Le 66190 a fait ses débuts sous les projecteurs le 19 juillet 2003, lorsqu'il a tracté le Grampian Gyrator de Pathfinder Tours, reliant Mossend à Inverness. Par ailleurs, son homologue Accurascale Exclusive, le 66001, a effectué la liaison Stafford-Crewe, puis Crewe-Stafford lors de la même tournée. La 66190 a repris son activité normale jusqu'à la mi-2007, date à laquelle elle a été préparée pour être transférée à Euro Cargo Rail (ECR) , à Toton. ECR était une filiale d'EWS, qui cherchait à élargir son marché au fret ferroviaire européen. Malgré le rachat d'EWS par l'opérateur allemand DB en 2007 et son changement de nom en DB Schenker en 2009, ECR a conservé ce nom jusqu'en 2021, date à laquelle elle a été rebaptisée DB Cargo France.
En juin 2021, la 66190 a été réintégrée au stock de DB Cargo au Royaume-Uni via le tunnel sous la Manche et a été acheminée vers le dépôt de Toton, dans le Nottinghamshire, pour une révision complète et une reconversion aux spécifications britanniques. Elle est apparue dans la livrée standard EWS marron et or « De-branded » , avec toutefois de nouveaux groupes d'éclairage à LED. Elle a été utilisée sur de nombreuses lignes dans les Midlands avant de retourner à Toton début 2023 pour une repeinture complète aux couleurs de DB.
Une 66190, très rutilante, a fait route vers York le 2 juin 2023 pour une cérémonie de baptême, où ses plaques « Martin House » ont été dévoilées par Rosie Mellor-Silvester, de l'association caritative Martin House. La 66190, en tant que locomotive de pool standard, est utilisée dans tout le pays, du travail du kaolin dans le sud-ouest à la biomasse dans le nord, mais elle est toujours traitée comme un « animal de compagnie » par le personnel de la DB, les pneus à flancs blancs et les tampons argentés étant entretenus autant que possible, ce qui distingue cette locomotive du reste de la flotte.
