
D9004
$172.30
UGC ACC2154D9004
D9004
Cliquez ici pour les dernières nouvelles sur notre projet Class 55 Deltic
- BR vert sans panneaux de nez jaunes
- Code principal : alphanumérique
- Essuie-glaces : deux par vitre
- Chauffage des trains : chaleur vapeur
- Vitre latérale cabine avant : présente
- Position du klaxon : faisceau tampon
- Trappes de bac à sable avant du nez : présentes
- Grilles du compartiment à piles : non montées
- Phare haute intensité : non monté
- Aérateurs de pare-brise : non montés
- Fer de lampe central supérieur : non monté
- Bogies : fabriqués
Caractéristiques communes:
- Maquette OO très détaillée, 1:76,2
- Châssis métallique en alliage moulé sous pression
- Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted
- Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
- Bogies (moulés et fabriqués)
- Positions des klaxons
- Orifices d'échappement
- Panneaux de code de tête
- Essuie-glaces
- Vitres latérales de la cabine
- Trappes de bac à sable
- Louvres
- Phares
- Aérateurs de cabine
- Équipement de chauffage des trains
- Fers à lampe
- Codes de remise
- Métal gravé appliqué séparément et pièces de détail en plastique haute fidélité, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
- Coupleurs mini-tension à verrouillage de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'un faisceau tampon entièrement détaillé
- Traction haute performance, y compris ;
- Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
- Boîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à faible vitesse
- Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h)
- Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
- Transmission intégrale et ramassage toutes roues motrices
- Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :
- Éclairage directionnel, DC et DCC
- Les feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive
- Fonction phare haute intensité le cas échéant
- Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
- Eclairage du compartiment moteur
- Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et jauge EM
- Deux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sons)
- Tampons métalliques entièrement suspendus
- Tuyauterie extra fine montée en usine
Rayon minimum 438 mm (piste de 2e rayon)