TSO 5480

Accurascale est très fier de dévoiler le dernier ajout à sa gamme de matériel roulant bien reçue, la série d'autocars Mk.2b, l'une des nombreuses sous-classes de « chaînon manquant » qui n'a jamais été produite sous une forme de haute qualité à l'échelle 4 mm. Construit à Litchurch Lane, Derby, en 1969, 111 véhicules ont été construits pour British Rail selon trois modèles ; Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) et Brake Corridor First (BFK). 

Caractéristiques communes:

• Jauge OO très détaillée / Modèles à l'échelle 1:76,2 sur piste de 16,5 mm
• Détail de rivet extérieur extrêmement fin sur le toit et les extrémités de la voiture
• Pièces en métal gravé et en plastique haute fidélité appliqués séparément, y compris les mains courantes, les caloducs de frein/vapeur, le câblage et les prises ETH, les marchepieds, le faux coupleur d'articulation et les évents de toit
• Vitrage sans prisme
• Panneaux et supports de destination pré-peints/imprimés de la région de l'Ouest ainsi que des couvercles de remplissage d'eau fournis à l'installation du client
• Châssis entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées, des parcours de tuyaux et des différences précises entre les versions
• Les bogies B4 et B5 les plus précis jamais produits, avec possibilité de réétalonnage aux jauges EM ou P4 (britanniques 18,83 mm ou irlandais 21 mm)
• Paires de roues à profil RP25.110 noircies avec des mesures dos à dos de 14,4 mm et 26 mm sur des points précis
• Différents tampons pour les positions rétractées et non rétractées
• Intérieurs précis avec des appuie-têtes « ailés » caractéristiques, des mains courantes intérieures en métal séparées sur les véhicules de freinage et de couloir et un compartiment de garde entièrement détaillé
• Douilles d'accouplement standard NEM à hauteur correcte avec mini-accouplements à verrouillage de tension et accouplement court cinématique
• Conversion facile en coupleurs d'articulation compatibles Kadee
  
  
• Pack d'éclairage complet, comprenant
• éclairage intérieur contrôlé par aimant « baguette »
• Condensateur « Stay-Alive » dans tous les autocars
• éclairage directionnel avec contrôle DC ou DCC (Driving Trailer uniquement)
  
  
• Rayon minimum de 438 mm (piste de 2e rayon)
• Longueur de l'entraîneur : 269 mm