Machen wir mit – Accurascale MHA „Coalfish“-Wagen von James Makin
Let's Get Involved" ist zurück! Heute haben wir einen Verwitterungsleitfaden für unsere neuesten HMA Coalfish-Wagen von James Makin. Aber das ist noch nicht alles, James zeigt dir auch, wie du deine eigenen Ladungen herstellst und auch Graffiti hinzufügst!
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In der Zwischenzeit scrollen Sie nach unten und lassen Sie sich inspirieren! Nimm es weg, James!
Der robuste neue Kofferaufbau, der in den frühen 2000er Jahren auf dem Fahrgestell überflüssiger Karussell-Kohlenbunker (MGR) gebaut wurde, gab den Waggons ein zweites Leben als Ballast-, Abraum- und Sandtransporter für a für die nächsten 15-20 Jahre eine Vielzahl von Ingenieurfunktionen im gesamten britischen Netzwerk.
Umkodiert als MHA und mit einem passenden Ingenieur-Wagen-Spitznamen „Coalfish“ versehen – es wurden zwei Varianten von Kofferaufbauten produziert, von denen die zweite Gegenstand des Accurascale-Modells hier ist und ab 2002 in das Netzwerk eingeführt wurde.
Nach nur kurzer Betriebszeit nahmen die Waggons sowohl innen als auch außen ein deutlich verwittertes Aussehen an, daher finden Sie hier eine kurze Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Verwitterung, wie Sie Ihre Accurascale MHA-Wagen individueller gestalten können.
Prototypinspiration
Bevor Sie beginnen, wird dringend empfohlen, Fotos der echten Waggons zu durchsuchen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sie verwittern, und einige Beispiele auszuwählen, die Sie in Miniatur nachbilden möchten. Online-Fotosuchen nach MHA-Wagen auf Flickr, Smugmug und Google Images enthüllen Stapel nützlicher Prototypen-Inspirationen aus den letzten zwanzig Dienstjahren.
Erste Schritte im Außenbereich
Schritt 1
Der erste Schritt besteht darin, die Wagen mit einer matten Lackschicht zu versehen, die eine gleichmäßige Abdeckung der Karosserieseiten, Stirnseiten und Spantabschnitte, möglicherweise auch des Innenraums, gewährleistet. Dies erleichtert die spätere Verwitterung, da es eine matte Oberfläche ergibt, an der Verwitterungsfarben „haften“, besser als die glatte, satinierte Werksoberfläche, wie sie geliefert wird. Es sind viele verschiedene Varianten von Mattlack erhältlich, hier wurden die Waggons mit Railmatch Mattlack beschichtet, der der Einfachheit halber in Aerosolform erhältlich ist.
Schritt 2
Nachdem die matte Lackschicht mehrere Wochen ausgehärtet und ausgehärtet ist, kann mit der Arbeit begonnen werden, Farbeffekte auf die Waggons aufzubringen, um einen MHA darzustellen, der seit mehreren Jahren im Einsatz ist, mit tiefsitzendem Schmutz und Ablagerungen die geschützten Bereiche um die Rippen.
Eine Schicht brauner Humbrol-Lackfarbe wird aufgetragen, um diesen Prozess anzukurbeln – in diesem Fall Humbrol Nr. 62 Matt Leather, das ist ein ziemlich heller, leuchtend orangefarbener Farbton, aber Ihr gewählter Prototyp-Wagen kann ein dunkleres Aussehen haben, in dem Sie möglicherweise einen entsprechend dunkleren Farbton wählen möchten. Diese Farbe wird großzügig auf die Seiten und Stirnseiten des Wagenkastens aufgetragen.
Schritt 3
Während die Farbe noch feucht ist, kann der größte Teil des Brauns mit einem Wattestäbchen entfernt werden, indem es in einer vertikalen Bewegung nach unten abgewischt wird. Das leuchtende EWS-Rot des Wagens wird nun in Richtung eines brauneren, gedämpften, arbeitsgefärbten Aussehens getönt, wobei sich eine anfängliche braune Schicht um die schwer zugänglichen Bereiche an jeder Rippe sammelt. Der Wagen wird einige Tage gründlich getrocknet.
Schritt 4
Während die erste braune Schicht bereits begonnen hat, den hellen Lack matt zu machen, wird sie lebendig, wenn weitere Schichten anderer Farben darauf aufgetragen werden. Hier kommt noch ein Mantel aus dunklerem Braun hinzu, Humbrol’s No. 113, 119, 251 oder dunkelgrau Nr. 32 können hier alle sehr nützliche Farbtöne sein. Tragen Sie wie zuvor einfach die ordentliche Emailfarbe großzügig auf den Wagenkasten auf und achten Sie darauf, in alle Ecken und Ritzen der Rippen zu gelangen.
Schritt 5
Diese Farbe kann dann wie zuvor mit einem weichen Wattestäbchen entfernt werden, wobei darauf geachtet wird, die ganze Zeit senkrecht nach unten zu arbeiten, was simuliert, wie Schmutz im wirklichen Leben mit Regenwasser weggespült wird und den Schmutz im Wasser zurücklässt geschützte Bereiche um die Rippen. Indem Sie in bestimmten Bereichen weniger Farbe entfernen, können Sie auch den Effekt einiger Streifen dort reproduzieren, wo sie auftreten.
Obwohl dies wie eine sich wiederholende Aufgabe erscheinen mag, verstärkt das Hinzufügen dieser zusätzlichen Farbtöne die Tiefe der verwitterten Oberfläche des Modells, da die unterschiedlichen Schichten von Braun und Grau durcheinander hindurchscheinen können. Auf die hier vorgestellten Waggons wurden 2-3 verschiedene Farbtöne aufgetragen, die mit dem Auge auf Prototypenfotos abgestimmt wurden, und es lohnt sich, die Bilder genau zu betrachten, da nicht alle Beispiele von MHAs auf genau die gleiche Weise verwittert sind.
Beginnend im Innenraum
Schritt 6
Die MHA-Wagenmodelle werden mit einer mittelbraunen Oberfläche geliefert, die eine gute Hintergrundfarbe ergibt, auf die weitere Farbtöne aufgetragen werden können, um das realistische Erscheinungsbild des Wageninneren zu verbessern. Basierend auf der Untersuchung vieler Prototypfotos wurde eine Reihe von Emailfarben ausgewählt, im Allgemeinen sandige, erdgraue und hellbraune Farben, die das Ergebnis der Verwendung des Prototyps sind, der normalerweise zum Transportieren von Lasten von Sand, Schmutz, Abraum und frischem Ballast für Ingenieurprojekte verwendet wird .
Schritt 7
Die nächsten Phasen der Bewitterung des Wageninneren beinhalten das Trockenbürsten. Hier wird ein Pinsel in Farbe getaucht, aber das meiste wird mit einem Küchentuch weggewischt, um nur eine kleine Ablagerung auf den Haaren des Pinsels zu hinterlassen, die dazu beiträgt, jedem Pinselstrich ein leicht kratziges Aussehen zu verleihen.
Mit einem mittelgroßen Pinsel werden erdbraune Farben in die Ecken des Wageninneren trockengebürstet, zwischen dem Boden und den Wänden. Aufwärtsstriche werden gemacht, um die erdigen Farben an der Seite des Wagens nach oben zu bringen, um intensive Streifen in den Eckabschnitten und den Wänden zu erzeugen.
Schritt 8
Hellere Farbtöne werden dann darüber trockengebürstet, wodurch wiederum die Farbpalette aufgebaut wird, um die Tiefe der Verwitterung zu verstärken. Die grünbraunen Farbtöne werden mit hellen und mittleren Grautönen überlagert, die ebenfalls in den flachen Boden des Wagens eingearbeitet werden, indem eine Kombination aus Trockenbürstenstreifen von einer Seite zur anderen und Tupfen verwendet wird, indem die Pinselhaare mit den Enden nach unten in den Boden gedrückt werden Boden des Waggons. Stellen Sie sicher, dass Sie für diese Aufgabe einen älteren oder billigen unerwünschten Pinsel zur Hand haben, da er die Haare Ihres Pinsels verbiegen kann!
Schritt 9
Experimentieren Sie weiter und fügen Sie dem Wageninneren weitere Schattierungen erdiger Farben hinzu, bis Sie zufrieden sind. Der wichtigste Teil, an den Sie sich erinnern sollten, ist, dass es hier kein Richtig oder Falsch gibt, bei so vielen Variationen, die im Prototyp zu beobachten sind, ist es wichtig, von einem echten Foto aus zu arbeiten und die Farbtöne so aufzubauen, dass sie genau dem entsprechen, was Sie sehen. In diesem Stadium besteht auch die Möglichkeit, dunklere Flecken durch Regenwasser hinzuzufügen – das sich in offenen Waggons ansammeln und Pfützen bilden kann.
Schritt 10
Blick kurz zurück zum Äußeren des Wagens – während Sie die erdigen Farben entfernt haben, möchten Sie vielleicht einige der Schattierungen auf der Außenseite des Wagens trockenbürsten. Einige Beispiele von MHAs wurden mit einem deutlich staubigen Finish gesehen, wo sie mit Schotter oder Sand gearbeitet haben, so dass Sie die große trockene Bürste vertikal an der Seite des Wagenkastens entlang arbeiten und dabei die erhabenen Details hervorheben können.
Schritt 11
Nach diesen Phasen sollten Sie einen sehr abwechslungsreichen Wageninnenraum erhalten, mit einer großen Auswahl an Farbtönen und Markierungen im Inneren, die das Grundbraun der werkseitig gelieferten Wagen wirklich aufbrechen.
Die nächste Phase des Projekts besteht darin, die charakteristischen Markierungen auf der Innenseite nachzubilden, die der Positionierung der strukturellen Rippen auf der Außenseite des Wagenkastens entsprechen. Beim Prototyp können sich die dünnen Seiten der Waggonbeplattung um die dicken Verstärkungsrippen biegen und biegen, mit dem Endergebnis, dass die Rippenbereiche dunkler erscheinen und im Vergleich zum Rest des Inneren des Waggoninneren die Hauptlast aufnehmen . Auch der Bodenbelag biegt sich und zwischen den Rippen sind häufig Regenwasserpfützen zu sehen.
Schritt 12
Um diesen Verwitterungseffekt nachzubilden, werden die Bereiche, in denen sich die Rippen auf der Außenseite der Karosserie befinden, sorgfältig auf das Innere des Wagens gemalt. Beginnend mit einer erdigen Farbe von Humbrol 119 bauen leichte Pinselstriche die Farbe auf, wobei darauf geachtet wird, dass die Rippen an den passenden Stellen zu den äußeren Rippen kommen. Der Farbaufbau erfolgt dann je nach Bedarf mit dunkleren Brauntönen wie Humbrol 62 und 186 von hell nach dunkel.
Schritt 13
Die Innenausstattung kann nun als vollständig angesehen werden und ist bereit für eine zusätzliche Ladung, falls gewünscht.
Personalisierung Ihrer Modelle: Graffiti und Markierungen
Schritt 14
Mit einem Waggon wie dem MHA dauerte es nicht lange, bis sie begannen, Aufmerksamkeit von lokalen Graffiti-„Künstlern“ zu erhalten. Ob Sie es mögen oder nicht, es ist ein interessantes Detail, das zum Modellieren existiert, also hier eine kleine Anleitung, wie ein paar einfache, maßgeschneiderte Kunstwerke erstellt werden können, ohne auf fummelige oder generische Abziehbilder zurückgreifen zu müssen. Die einfache Waggonseite hier ist bereit für die Anbringung eines zweifarbigen Graffiti-Wandgemäldes, das auf einem Waggonfoto auf Flickr entdeckt wurde.
Schritt 15
Realismus und Glaubwürdigkeit sind der Schlüssel, wenn es um Graffiti geht – versuchen Sie, ein „Tag“ oder Wandbild zu finden, das sich auf dem gleichen Prototyp befindet, den Sie modellieren, um Authentizität zu gewährleisten, und um die richtige Stelle zu beurteilen, an der das Graffiti normalerweise angebracht wäre sitzen. Eine hellgraue Hintergrundfarbe wurde aufgemalt, wobei die Prototypenbilder genau beachtet wurden, um sowohl die Proportionen als auch die Positionierung genau richtig zu machen.
Schritt 16
Sobald die hellgraue Basis trocken war, wurde die schwarze Auskleidung darüber aufgetragen, wobei ein superfeiner 5/0-Pinsel für die Arbeit, eine ruhige Hand und frei fließendes Humbrol 33 Mattschwarz verwendet wurden. Der Qualitätspinsel ist hier unerlässlich, um ein gutes Finish zu erzielen – es ist entscheidend, einen Pinselkopf zu haben, der in einer feinen Spitze endet. Ausgefranste Pinselhaare können vorsichtig mit einer Pinzette entfernt werden.
Schritt 17
Das fertige „Kunstwerk“ ist hier zu sehen, es geht darum, ständig zwischen dem Modell und dem Original-Graffiti-Foto nachzuschauen, ob alles an der richtigen Stelle sitzt und proportional nachgebildet wurde. Der Vorteil, Ihr eigenes Graffiti zu malen, ist, dass es einzigartig und viel billiger ist als Aftermarket-Aufkleber, die sowohl schwierig anzubringen sein können als auch alle Wagen gleich aussehen lassen.
Dellen und Kratzer
Schritt 18
Das Äußere des typischen MHA-Wagens ist normalerweise ein Sammelsurium von Beulen, Flecken und Kratzern, da er viele Male mit mechanischen Greifern be- und entladen wurde. Oft wird die Innenbeschichtung von innen verbeult, was dazu führt, dass die äußere Haut der roten Farbe abblättert und sich schnell Rost bildet. Dies kann mit feinen Pinseln und mehreren Schichten brauner Farbe nachgebildet werden.
Beginnen Sie mit dem gleichen feinen 5/0-Pinsel, den Sie zuvor gesehen haben, und malen Sie nach und nach die Linien von Humbrol Nr. 62 hellbraun auf den Körper, folgen Sie den Prototypbildern zur Orientierung. Daneben können zusätzliche Flecken und Beschädigungen im hellbraunen Farbton gleich mitlackiert werden.
Schritt 19
Nach dem Trocknen die Schichten von Kratzern mit dunkleren Brauntönen weiter aufbauen und zu Humbrol No’s gehen. 186, 113 bzw. 133, wobei das dunkelste Braun das Epizentrum jedes Rostausbruchs darstellt. Zusätzliche Markierungen in Dunkelbraun und Grau können nach Bedarf hinzugefügt werden, um das Äußere Ihres Wagens mit den im Internet gefundenen Fotos abzugleichen.
Schritt 20
Diese Beschädigungen können auch über dem neu gemalten Graffiti angebracht werden, damit es so aussieht, als ob es schon eine Weile auf dem Wagen vorhanden wäre, und mit dem Gesamtfinish verschmelzen.
Schritt 21
Wenn es um Graffiti geht, gibt es mehrere Haupttypen, und neben dem Wandgemälde waren ein paar „Tags“ in einer einzigen Farbe auf die Seite und das Ende des Wagens gekritzelt, die wiederum mit einer feinen 5 repliziert wurden /0 streichen, Musterbild genau im Auge behalten und mit geeigneter Farbe aus dem Humbrol Lacksortiment übermalen.
Bewitterung des Untergestells
Schritt 22
Bisher lag die ganze Aufmerksamkeit auf der Karosserie, also ist es endlich an der Zeit, einen Blick in das Fahrgestell zu werfen. Kurz nach dem Wiederaufbau und der Wiederinbetriebnahme als MHAs bauten die Waggons bald dicke Schichten von Gleisschmutz auf ihren Untergestellen auf, die in Miniatur nachgebildet werden können, indem sie auf Phoenix Paints „Track Dirt“- oder „Sleeper Grime“-Brauntönen als a gestrichen werden Grundschicht zum Untergestell.
Weitere Farben wurden ebenfalls eingemischt, mit einigen rostigen Brauntönen um die Bremsausrüstung und dunkleren Grautönen, um ölige Ablagerungen von beweglichen Teilen darzustellen, wobei Prototypenfotos betrachtet wurden, um zu beurteilen, wo bestimmte Farbtöne angebracht werden sollten.
Schritt 23
Auf einem der Waggons hatte der zu modellierende Prototyp eine Reihe von Markierungen mit Kreide und Farbe erhalten, bei denen es sich nicht um Graffiti handelt, sondern um Markierungen, die von Eisenbahnarbeitern im Rahmen ihrer täglichen Arbeit, insbesondere in technischen Besitztümern, angebracht wurden . Oft sind MHAs mit entsprechenden Beschmierungen zu sehen, die angeben, welche Ladung sie tragen, die Position innerhalb der Wagenrechen oder sogar, ob eine Störung vorliegt und der Wagen nicht beladen werden sollte. Hier hatte dieser Wagen neben einem großen „E“ ein Sternchen und „RAIL“ markiert, die alle mit einem feinen 5/0-Pinsel aufgemalt wurden. Es ist eine großartige Möglichkeit, Ihrer MHA-Wagenflotte zusätzliche Individualität zu verleihen.
Schritt 24
Schließlich auf dem Untergestell, Humbrol Nr. 27004 Metalcote Gunmetal wird auf das Chassis trockengebürstet, um einige der erhöhten Kanten hervorzuheben, einschließlich des Rahmens, des Bremshebels und der W-Eisen um die Räder. Anschließend wird der gesamte Waggon lackiert, einschließlich Waggoninnenraum, Außenaufbau und Fahrgestell mit einer Schlussschicht aus Railmatch Mattlack (Nr. 1409).
Räder
Schritt 25
Wie geliefert, haben die Accurascale-Räder ein glänzendes Metallic-Finish, das weiter lackiert werden kann, um die Bremsscheibendetails an einem Rad jedes Radsatzes zu verbessern. Vorder- und Rückseite jeder Radfläche sind in Humbrol Nr. 32 dunkelgrau, und beim Rad mit der Bremsscheibe wird diese mit einem Wattestäbchen weggewischt, damit sich die graue Farbe in die Vertiefungen der Ätzung setzen kann.
Schritt 26
Hier ist der Unterschied zwischen einem lackierten Radsatz links und dem Original rechts zu sehen. Das Dunkelgrau wurde auch sorgfältig mit einem feinen Pinsel auf die umlaufende Außenlippe des Rades aufgetragen, wobei darauf geachtet wurde, dass keine Farbe auf die Metalllauffläche des Rades gelangt. Verschüttete Flüssigkeiten können noch feucht mit einem Wattestäbchen abgewischt werden.
Modellierung von Lasten
Die MHA „Coalfish“ haben im Laufe der Jahre viele verschiedene Lasten getragen, daher gibt es für fast alles einen Prototyp. Das Durchsehen der meisten verfügbaren Fotos des Prototyps zeigt normalerweise, dass entweder frischer Ballast oder Abraum (Abfallballast / Schmutz / Müll aus technischen Besitztümern) häufige Ladungen sind, sowie Sand, das ein weiteres übliches Gut in einem MHA ist.
Sogar das Modellieren unbeladener, leerer Waggons kann lohnend sein, und bei einem Design wie dem MHA, das keine Ausgangstüren zum Ausfegen eines Waggons aufweist, sind sie selten wirklich „leer“, mit kleinen Mengen ihrer vorherigen Die Ladung ist im Inneren sichtbar, was für ein lustiges Modell sorgt.
Der „leere“ Wagen
Schritt 27
Zwei der Waggons sollten mit Spuren von frischem Ballast an den Rändern des Innenraums modelliert werden, was häufig darauf zurückzuführen ist, dass mechanische Greifer nicht in der Lage sind, den letzten Stein aus dem Kofferaufbau zu entfernen. Attwood Aggregates und viele andere Anbieter stellen Schotterspäne in unterschiedlichen Größen und Farben her, sodass es viele Möglichkeiten gibt, etwas zu reproduzieren, das Sie im wirklichen Leben oder auf einem Foto gesehen haben.
Schritt 28
Beginnen Sie mit dem Auftragen kleiner Mengen Klebstoff (in diesem Fall Microscale Kristal Klear starkes PVA) auf die äußersten Kanten des Wageninneren und in Linien über den Wagen, um nachzuahmen, wo Ballaststücke liegen könnten, die gerade verfehlt wurden die letzten Eimerschaufeln eines Greifers.
Schritt 29
Der Ballast wird auf den nassen Leim gelegt, wobei der Wagen herumgekippt wird, damit der lose Ballast haften bleibt, wobei überschüssiger Ballast zur späteren Verwendung zurück in den Sack gekippt wird.
Modellierung einer Sandladung
Schritt 30
Sandladungen können eine Vielzahl von Formen und Formen annehmen, oft mit Baggern geladen, sie können entweder aufgehäuft werden oder eine flache Oberseite haben, nachdem sie vom Eimer „abgeklopft“ wurden, also ist der beste Rat, es noch einmal zu tun Folgen Sie den Prototypbildern und modellieren Sie etwas, mit dem Sie zufrieden sind. Hier wurde eine geformte Kohleladung von Peco nach unten gefeilt, um die Oberseite zu glätten, und auf eine Schaumplatte montiert, in Form geschnitten und in den Waggon eingebaut.
Schritt 31
Die Schaumstoffplatte wurde in den Waggon eingeschoben und die Peco-Ladung oben mit PVA-Kleber befestigt. Es wird dringend empfohlen, die Verwendung von lösungsmittelhaltigem Klebstoff zu vermeiden, da dieser den Wagenkasten aus Kunststoff beschädigen und verziehen könnte. Verwenden Sie den PVA-Kleber, um die Kanten der Ladung zu versiegeln und eine einheitliche Form zu schaffen, auf die später Ihr „Sand“ aufgetragen werden kann.
Schritt 32
Der Kunststoff-Lastformer wird dann vollständig mit dem PVA-Kleber gestrichen, bereit zum Auftragen des „Sandes“.
Schritt 34
Der „Sand“ selbst ist „Scenic Dust“ von Attwood Aggregates, ein sehr feines Pulver, das die Konsistenz von Talk hat, aber in Sandfarbe erhältlich ist. Diese wird großzügig über den nassen Leim auf dem Kunststoff-Ladungsformer geschüttelt und der Überschuss zurück in den Eimer für die Zukunft gestreut.
Da haben Sie es also! Wir denken, dass die Tipps von James wirklich das Beste aus unseren MHAs herausholen, und die Ergebnisse sprechen für sich.
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