Lokomotiven

31602 Chimaera FragonsetNo heat 31191 was one of seven Class 31s acquired from EWS in April 1998 by Fragonset Railways along with 31186, 31459/468 ...

31418 BR BlueBetween 1971 and 1975, 24 Class 31s were upgraded with electric train heating capability (ETH) courtesy of a 320kW Brush BL100-30 alte...

31301 Railfreight Red-StripeDeveloped from the large logo scheme, when the original Railfreight grey livery was launched on 58001 in December 1982 ...

31271 Railfreight ConstructionOne of just five Class 31s to gain Railfreight livery with Construction sub-sector decals, 31271 also has the distinc...

Obwohl die Brush Type 2 wohl eine der attraktivsten Interpretationen des grünen BR-Farbschemas trugen, wuchs bei British Railways die Sorge um die ...

D5501 BR Green with SYPNew to 30A Stratford in November 1957, D5501 was only the second Type 2 to be released from Brush’s Falcon Works in Loughbor...

31602 Chimaera FragonsetNo heat 31191 was one of seven Class 31s acquired from EWS in April 1998 by Fragonset Railways along with 31186, 31459/468 ...

31418 BR BlueBetween 1971 and 1975, 24 Class 31s were upgraded with electric train heating capability (ETH) courtesy of a 320kW Brush BL100-30 alte...

31301 Railfreight Red-StripeDeveloped from the large logo scheme, when the original Railfreight grey livery was launched on 58001 in December 1982 ...

31271 Railfreight ConstructionOne of just five Class 31s to gain Railfreight livery with Construction sub-sector decals, 31271 also has the distinc...

D5501 BR Green with SYPNew to 30A Stratford in November 1957, D5501 was only the second Type 2 to be released from Brush’s Falcon Works in Loughbor...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, u...

Die Lokomotive 3823 kam im September 1954 neu zur NCB und wurde zunächst der North West Division bei Walkden Railways in Lancashire zugeteilt. Sie ...

Diese Austerity war ein weiteres Kriegsprodukt, diesmal aus der Vulcan-Gießerei in Newton-le-Willows. Sie wurde 1945 fertiggestellt und erhielt die...

Glendower war eine der 93 Lokomotiven, die Hunslet in den Nachkriegsjahren fertigstellte. Die Werksnummer 3810 wurde 1954 fertiggestellt und direkt...

Die früheste gebaute Austerity in unserem Startprogramm wurde im Februar 1944 von der Hunslet Engine Company in Leeds gebaut und erhielt die Nummer...

Diese Lokomotive gehörte zu einer Serie von 36 Austerities von Hudswell Clarke aus Leeds. Sie wurde im November 1944 fertiggestellt und trug die WD...

Diese attraktiv lackierte Austerity wurde 1945 von WG Bagnall in Stafford gebaut und war eine von 377 für das Kriegsministerium gebauten Lokomotive...

Die Lokomotive 3823 kam im September 1954 neu zur NCB und wurde zunächst der North West Division bei Walkden Railways in Lancashire zugeteilt. Sie ...

Diese Austerity war ein weiteres Kriegsprodukt, diesmal aus der Vulcan-Gießerei in Newton-le-Willows. Sie wurde 1945 fertiggestellt und erhielt die...

Glendower war eine der 93 Lokomotiven, die Hunslet in den Nachkriegsjahren fertigstellte. Die Werksnummer 3810 wurde 1954 fertiggestellt und direkt...

Die früheste gebaute Austerity in unserem Startprogramm wurde im Februar 1944 von der Hunslet Engine Company in Leeds gebaut und erhielt die Nummer...

Diese Lokomotive gehörte zu einer Serie von 36 Austerities von Hudswell Clarke aus Leeds. Sie wurde im November 1944 fertiggestellt und trug die WD...

Diese attraktiv lackierte Austerity wurde 1945 von WG Bagnall in Stafford gebaut und war eine von 377 für das Kriegsministerium gebauten Lokomotive...

Nach einem Bahnhofssanierungsprogramm, der Verbesserung des Fahrkartenverkaufs und der Einführung neuer Gleis- und Rangierlokomotiven begann die no...

Nach einem Bahnhofssanierungsprogramm, der Verbesserung des Fahrkartenverkaufs und der Einführung neuer Gleis- und Rangierlokomotiven begann die no...

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