21 Tonnen Diamantglanz – dekorierte MDO/MDVs sind da!
Zeit für ein weiteres Projekt-Update! Heute bringen wir Ihnen die verzierten Muster unserer kommenden 21-Tonnen-Mineralwagenfamilie, nämlich der MDO- und MDV-Wagen.
Wir haben diese Schönheiten bereits im November auf der Festival of Railways Virtual Show enthüllt und bearbeitete Muster sowohl des Diagramms 1/107 (später als MDO unter dem TOPS-System klassifiziert) als auch des vakuumgebremsten 21-Tonnen-Minerals der British Railways präsentiert Wagendiagramm 1/120 (später als MDV im TOPS-System eingestuft). Diese Ankündigung kam bei Modellbauern sehr gut an, da endlich ein fahrbereites Modell dieser langweiligen, aber für einen Großteil der BR-Ära unverzichtbaren Wagen auf dem Weg war.
Dies sind grob dekorierte Muster, die wir während des chinesischen Neujahrs von der Fabrik erhalten haben. Obwohl wir mit vielen Teilen der dekorierten Muster zufrieden sind, gibt es noch einige Bereiche, die Aufmerksamkeit erfordern, bevor die Produktion beginnen kann. Dazu gehören der Wagenplattenbereich, das Weiß an den Handbremsgriffen und die allgemeine Farbabdeckung. Insgesamt sind sie jedoch sehr vielversprechend, insbesondere mit einigen schönen Drucken von Panels. Verbesserungen werden auch im Bereich der Bremsbacken der MDOs und der allgemeinen Passform und Verarbeitung von Bereichen wie Griffen und Bremsausrüstung vorgenommen.
Die nicht ausgestatteten 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDO) wurden 1950 eingeführt, aufbauend auf früheren GWR-Wagenkonstruktionen. Insgesamt 1.500 Wagen wurden nach Zeichnung 1/107 gebaut und hatten Ölachskästen, zwei Türen auf jeder Seite und eine weitere an einem Ende nur zum Kippen der Enden. Diese Wagen blieben bis 1987 in Betrieb, fuhren in Ganzzügen und wurden mit anderen Kohlewagen wie 16-Tonnen-Mineralien, 21-Tonnen-Trichtern, 24,5-Tonnen-Trichtern und anderen gemischt. Der letzte Außenposten für MDOs befand sich in den Arbeiten zwischen Llanelli und Swansea Docks, da die Entladeanlage zu dieser Zeit keine vakuumbestückten Waggons endkippen konnte.
In der Zwischenzeit wurde der vakuumgebremste 21-Tonnen-Mineralwagen (später MDV) 1961 als Weiterentwicklung der Diagrammplattform 1/107 mit zusätzlichen Klapptüren über den Seitentüren, Rollenlagern und Vakuumbremsung in Dienst gestellt. Von den 1.120, die unser Modell repräsentiert, wurden insgesamt 3.950 Wagen gebaut. Wieder fuhren diese Wagen sowohl in Ganzzügen als auch gemischt mit anderen Kohlewagen wie 16-Tonnen-Mineralien, 24,5-Tonnen-Mineralien (später MEO) und Trichterwagen wie den 21-Tonnen-BR-Trichtern. Die MDVs waren bis 1992 im Einsatz und stellten einen interessanten traditionellen Waggonrückblick in der aufregenden Ära der Sektorisierung des Schienengüterverkehrs dar.
Der Preis pro Paket mit drei Waggons beträgt 74,95 £, wobei Bündelangebote wie immer verfügbar sind, wodurch Sie weitere Einsparungen erzielen. Die Lieferung ist für das dritte Quartal 2021 geplant, die Produktion steht kurz vor dem Beginn. Sie können direkt hier oder über einen von über 100 lokalen Fachhändlern vorbestellt werden!