In einem Schritt, der absolut niemanden überraschen wird, kündigen wir offiziell ein exklusives Modell der Elektrolokomotive BR Class 89 „Badger“ im Maßstab OO/4 mm an, das nur direkt bei Rails of Sheffield und Accurascale erhältlich ist.

Ja, das stimmt; Es ist Dachszeit!

 Verlauf

Entworfen von Brush Traction und gebaut von British Rail Engineering Ltd in Crewe Works im Jahr 1986, war die einzigartige Klasse 89 der Prototyp für eine geplante Flotte von Lokomotiven, die die HSTs auf der elektrifizierten ECML ablösen und die vorhandene Antriebsleistung ergänzen sollten die WCML. Leider änderte British Rail seine Anforderungen, bevor die Lokomotive überhaupt fertiggestellt war, und bestellte stattdessen Class 90s und 91s. Das Design der Klasse 89 wurde später für den Einsatz im Kanaltunnel in Betracht gezogen, wurde aber durch das ersetzt, was schließlich zur Brush Class 92 wurde.

Zwischen 1986 und 1988 als Testfahrzeug auf den Ost- und Westküstenrouten genutzt, wurde es schließlich zwischen Kings Cross und Leeds eingesetzt. Im Rahmen des InterCity Executive-Programms geliefert, wurde es im Dezember 1988 in der neuen Swallow-Lackierung neu lackiert und von der damaligen Premierministerin Margaret Thatcher im folgenden Monat „Avocet“ getauft. Es übte diese Aufgabe bis Juli 1992 aus, als es nach einem Ausfall eingestellt wurde.

Es wurde später zur Konservierung gekauft und trug den unbenannten Swallow-Lack, bis es 1997 überraschend vom privatisierten ECML-Betreiber GNER erworben wurde, um bei einem drastischen Triebkraftmangel zu helfen . Es wurde in GNER-Dunkelblau neu lackiert und in den Zügen von Kings Cross nach Leeds und Bradford wieder in Betrieb genommen.

Im Jahr 2001 zum zweiten Mal zurückgezogen, wurde sie Ende 2006 in die erhaltene Flotte der AC Locomotive Group aufgenommen und im folgenden Jahr wieder in ihrer ursprünglichen InterCity-Lackierung neu lackiert.

Die Geschichte der Klasse 89 endet hier nicht. Die ACLG stellt diese Lokomotive derzeit wieder in den Betriebszustand zurück und plant, sie mit der erforderlichen Ausrüstung für eine Rückkehr in das nationale Netz auszustatten. Im Dezember 2021 kündigte es eine Partnerschaft mit Locomotive Services Ltd an, um die letzten Phasen des Umbaus der 89001 zu finanzieren, bei der die einzigartige Maschine für einen Zeitraum von fünf Jahren in LSLs beeindruckende Flotte von hauptstreckenzertifizierten Elektrolokomotiven aufgenommen wird.

Das Modell

Wir haben dieses exklusive Modell erstmals im Jahr 2020 mit Rails of Sheffield als „Interessenbekundung“ in der Öffentlichkeit diskutiert, um zu sehen, ob es genügend Wunsch gibt, diese einzigartige Lokomotive in Modellform zu schaffen. Die Nachfrage war gut, aber aufgrund der COVID-19-Pandemie war der Zugang zur echten Lokomotive für Vermessungs- und Scanzwecke unmöglich. Nach der Lockerung der Beschränkungen im Jahr 2021 und darüber hinaus konnten wir jedoch weiter an dem Modell arbeiten, einschließlich der Durchführung einer vollständigen Umfrage, die von Mervyn Alcock und den Mitarbeitern von Barrow Hill durchgeführt wurde, während Wabtec Brush Kopien der Originalzeichnungen bereitstellen konnte . Wir möchten beiden Parteien dafür danken, dass sie dieses Modell durch ihre unschätzbare Hilfe verwirklicht haben.

Um diesem einzigartigen Stück moderner britischer Eisenbahngeschichte gerecht zu werden, sind ein Modell in Museumsqualität mit einem hohen Maß an Detailtreue und Vorbildtreue sowie eine Reihe von Betriebsfunktionen erforderlich. Dank der technologischen Innovationen und des Know-hows aus Projekten wie Class 55 Deltic, Class 37 und Class 92 konnten wir glücklicherweise die Class 89 mit einer ganzen Reihe von Funktionen ausstatten.

Unser Modell wird dasselbe Sound-Setup wie die bestehenden Diesel- und Elektrolokomotiven sowie den DCC-betriebenen Hebe- und Senkstromabnehmer verwenden. Die 89 wird auch über einen leistungsstarken und seidenweichen 5-poligen Schrägwicklungsmotor mit zwei Schwungrädern, Schrägverzahnung, Flansch-Quietschsensor, vollständigem Beleuchtungspaket einschließlich beleuchteter Kabinenzifferblätter und mehr verfügen.

Dieses Projekt ist die zweite derartige Partnerschaft zwischen uns und Rails of Sheffield und baut auf der erfolgreichen Zusammenarbeit mit der Class 55 Deltic auf, die eine Reihe von Sondereditionen umfasste, die von Rails in Zusammenarbeit mit der Deltic Preservation Society und Locomotion Models in Auftrag gegeben wurden. Die Class 89, die fünf verschiedene Lackierungsvarianten aufweisen wird, wird jedoch sowohl bei Rails als auch bei Accurascale direkt online erhältlich sein.

Die fünf Lackierungsvarianten sind wie folgt:

Okt. 86 bis Nov. 88
BR InterCity Executive-Lackierung

Dezember 1988 bis Juli 92
Er wurde am 16. Dezember 1988 Avocet genannt und debütierte in InterCity Swallow-Lackierung

März 97 bis Jan. 99
Wiedereingesetzt für den Dienst am 3. März 97 und neu lackiert in GNER-Blau mit weißem Logo (Lok wurde in gekauft 1996 durch Seecontainer)

Februar 1999 bis Juni 07
Wiederinbetriebnahme nach Reparaturen bei Brush in GNER-Blau mit goldenem Logo

Apr. 19 bis heute
Klassische InterCity-Swallow-Lackierung mit modernen OHLE-Blitzen

CAD ist nun vollständig und hat die frühen Stadien der Werkzeugerstellung erreicht. Das erste bearbeitete Muster wird rechtzeitig für die Warley-Show im November 2022 erwartet, dekorierte Muster folgen Anfang 2023 und die Auslieferung ist für das dritte Quartal 2023 geplant. Bestellungen können über die Websites von Accurascale und Rails of Sheffield gegen eine Anzahlung von nur 30 £ gesichert werden, wobei die Preise für die DCC Ready-Version bei 229 £ liegen. 99, und die DCC Sound ESU Loksound 5 ausgestatteten Modelle £329. 99, was die begrenzte Natur dieser ganz besonderen Veröffentlichung widerspiegelt.

(Uns ist bewusst, dass dies mit unserer Tradition der „Ankündigung mit Werkzeugmuster“ bricht. Da es sich um eine einmalige Lokomotive handelt, halten es sowohl Rails als auch Accurascale für wichtig, das Interesse an einer einmaligen Lokomotive zu messen, und eine Aktualisierung ist längst überfällig!) 

Wenn Sie direkt bei uns bestellen, können Sie auch eine Anzahlung und dann den Restbetrag zahlen, wenn die Lokomotiven auf Lager sind, oder einfache Ratenzahlungen über sechs Monate ohne zusätzliche Kosten! Diese Schaltflächen werden vor dem Bezahlen in Ihrem Warenkorb angezeigt.

Die Vorbestellung ist jetzt auf beiden Websites möglich; www. Genauigkeitsskala. co uk und www. Schienen von Sheffield. com

Spezifikation

Das Modell der Klasse 89 wird auf der bahnbrechenden Plattform der Klasse 92 von Accurascale basieren, mit allradgetriebenen sechsachsigen Drehgestellen und einem Stromabnehmer, der fast geräuschlos unter Gleichstrom- oder DCC-Steuerung angehoben oder abgesenkt werden kann.

• Hochdetailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76. 2 Skala
• Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)
• Chassis aus Metalldruckguss
• RP25-110 Profil OO Räder
• Separat angebrachte geätzte Metall-/Kunststoffdetails, einschließlich Haltegriffe, Stufen, Scheibenwischer usw.
• Skalierte Drahthandläufe
• Detail des vollständigen Untergestelltanks mit Halterungen und Rohrleitungen
• Vollgefederte Metallpuffer und Pufferplatte, werkseitig montierte Verrohrung und Verschraubungen (zur Ansicht)
• Kupplungsattrappe wird im Polybeutel geliefert
• Kinetische NEM-Kupplungshalterungen in korrekter Höhe und Mini-Spannschlosskupplungen
• DCC-fähig [21-poliger MTX-Anschluss] oder werkseitig installierte DCC-Soundoptionen
• Hochleistungstraktion, einschließlich;
• Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungrädern
• Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf
• Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine Mindesthöchstgeschwindigkeit von 125 mph (200 km/h) erreichen kann
• DCC ready mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung
• Allradantrieb (gefederte Mittelachse) und Allrad-Pickup
• Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich:
• Fahrlicht, DC und DCC
• Umschaltbare rote und weiße Schlusslichter mit Tag/Nacht-Option
• Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und -beleuchtung, Fahrerpult, auto/off on move
• Maßstabsgetreuer Brecknall-Willis-Hochgeschwindigkeits-Stromabnehmer, der durch DCC-Steuerung angehoben und abgesenkt wird (automatischer Auf- und Abwärtsbetrieb bei Gleichstrom mit Ein-/Ausschalten)
• Kundenspezifische Dual-Lautsprecher-Technologie mit großem Basslautsprecher im „Accurathrash“-Stil und kleinerem Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen (nur bei mit DCC-Sound ausgestatteten Modellen)
• Hallsensor für Flanschquietschen (nur bei Modellen mit DCC-Sound)