Enthüllt – Unser Akt des reinen Trotzes
Vor Kurzem konnten wir Ihnen die ersten dekorierten Muster unserer brandneuen Hauptlokomotiven der Klasse 50 zeigen. Viele von Ihnen haben gefragt, ob wir Ihnen das Accurascale Exclusive-Paar 50007 und 50149 vorstellen dürfen. Hier ist das erste, 50149!
Bevor Sie weiterlesen, beachten Sie bitte, dass es sich hierbei um ein häufig genutztes Testmuster handelt, an dem viele Korrekturen an den Serienmodellen vorgenommen wurden, die Modellbauer erhalten, einschließlich Farbauftrag, Druck und allgemeiner Passform und Verarbeitung. Dazu gehören:
- Diese Lücke
- Transluzentes Rf-Allgemeinlogo
- Begrenzungslichter sollten undurchsichtig sein, Rücklichter sollten rot sein
- Tonabnehmer werden chemisch geschwärzt
50149 Verlauf
In der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre zeichnete sich für die Klasse 50 eine mögliche Neuausrichtung ab, als der Passagierverkehr zu versiegen begann. Während das Jahr 1987 mit der Abschaltung der ersten drei Exemplare eine traurige Nachricht brachte, überholte Plymouths Laira-Depot auch den früheren 50049 Defiance in der atemberaubenden neuen Railfreight General-Lackierung mit neu übersetzten CP7-Drehgestellen und dem neuen 50149 Nummer.
Als einziges Mitglied der Unterklasse der Klasse 50/1 wurde es hauptsächlich im Südwesten im China Clay- und Speedlink-Waggonladungsdienst eingesetzt, bevor das Projekt abgebrochen wurde. Dies war zum Teil auf den schlechten Radschlupfschutz und das Fehlen von Schleifgeräten zurückzuführen, die beide ironischerweise während der Sanierung entfernt wurden und deren Wiedereinbau als zu teuer angesehen wurde. Im Februar 1989 wurde der Standardzustand wiederhergestellt und im überarbeiteten NSE-Schema neu lackiert.
Wie auch immer, auf die Bilder!