Der interessanteste Wagen, von dem Sie noch nie gehört haben – dekoriertes Coil A kommt!
Wir haben eine äußerst interessante Reaktion erhalten, als wir im Januar unsere Coil-A-Stahlcoilwagen auf den Markt gebracht haben:
"Das was?"
"Sie sind mir neu!"
"Was ist das?"
"Nie was von ihnen gehört, Kumpel!"
Wir wussten, dass die Spule A ein bisschen wie ein Glücksspiel eines weniger bekannten Prototyps war, aber wir waren ein bisschen besorgt, als die anfängliche Reaktion eine der Ungewohntheit war. Die arme Spule A!
Diese anfängliche Reaktion verwandelte sich jedoch bald in echtes Interesse, da viele Modellbauer von seinem interessanten Aussehen und seiner interessanten Form fasziniert waren. Und dann freuten sich die 17 Modellbauer, die schon immer von einem hochmodernen Modernisierungsplan für Stahlcoiltragwagen geträumt haben, über unsere Neuigkeiten!
Nun, es gibt jetzt weitere gute Neuigkeiten, denn wir enthüllen das erste fabrikdekorierte Muster dieser interessanten unbesungenen Helden, die über 30 Jahre lang dabei geholfen haben, Großbritannien aufzubauen.
In den späten 1950er/frühen 1960er Jahren war British Railways mit der Steigerung der Produktion von gewalztem Bandstahl nicht im Einklang, und infolgedessen standen British Railways weder der richtige Typ noch die erforderliche Menge an Waggons zur Verfügung in der Lage, die Anforderungen zu erfüllen, die dieser Verkehr an das System stellt. Glücklicherweise entstand diese Nachfrage nach spezialisiertem Rollmaterial zu einer Zeit, als ein Überschuss an verfügbarem Rollmaterial vorhanden war, und schließlich wurden etwa dreißig verschiedene Diagramme herausgegeben, da eine Vielzahl von überschüssigem Material für die Beförderung von Stahlrollen mit unterschiedlichen Kapazitäten umgebaut wurde.
1/412 Coil Wagons wurden erstmals 1962 für den kältereduzierten Coil-Verkehr von John Summers an der Hawarden Bridge zugeteilt, und bis 1975 befanden sich 35 Fahrzeuge im Pool 3019 und arbeiteten von der Hawarden Bridge zu verschiedenen Orten, darunter Leith South, Wolverhampton Steel Terminal, Whitehall Road in Leeds, Pressed Steel in Swindon, Stroud (für Elphor Ltd, eine Tochtergesellschaft von John Summers and Sons und Hersteller von aluminiumbeschichtetem Stahlband mit einer Breite von bis zu 45 cm) und Jackson and Bell in Watford North. Bis 1971 waren Exemplare von Coil A-Wagen auch in South Shields und 1975 in Middlesbrough zu finden, bis zu diesem Zeitpunkt wurden 15 dem Pool 1307 zugeteilt, der an die British Steel Corporation in Motherwell gemietet wurde. Sie waren auch in Grangemouth Docks und in Ebbw Vale im Verkehr von Gartcosh mit Coil B-, Coil E-, Coil G-, Coil L- und Coil T-Wagen zu sehen.
Bis Mitte 1976 waren Coil A-Wagen im interregionalen Verkehr an der Severn Tunnel Junction zu sehen, die mit Bogie Coil G (JGV)-Wagen fuhren, und 1979 waren einige der Diagramme an Bewegungen zwischen Lackenby und Strood beteiligt , die eher warmgewalzte Coils als kaltgewalzte Coils trägt und neben Bogie Coil M (JMV) -Lager arbeitet. Bis 1981 arbeiteten Beispiele von Goole Docks neben Ex-SPV Coil D (KDV) -Beständen, und 1982 wurden mehrere Beispiele bei Newport Docks festgestellt, die neben JGV-Beständen mit Pool 7121 gekennzeichnet waren.
Sie arbeiteten auch für British Leyland in Swindon, Brierley Hill und für Ford in Dagenham. Bis 1984 wurden die 29 verbleibenden Fahrzeuge zusammen mit den 27 Überlebenden von Coil B in den Arbeiten in Südwales eingesetzt, insbesondere in den Newport Docks, wo sich die meisten Überlebenden sammelten, aber auch in den Hamworthy Docks in Poole. 1986 arbeiteten mehrere Exemplare nach Avonmouth, aber Anfang 1992 fuhren alle 21 überlebenden Fahrzeuge zusammen mit den verbleibenden SGW-Typen von Llanwern aus, aber nur bis Ende des Jahres, als die letzten Exemplare verschrottet wurden.
Den bisherigen Vorbestellungen nach zu urteilen, scheinen viele Modellbauer etwas Eigenartiges zu mögen, wobei sich unsere drei angebotenen Pakete als sehr beliebt erweisen. Insgesamt sind wir sehr zufrieden mit dem feinen Druck, den Details und den Farben, wobei einige Änderungen vorgenommen wurden, um dem Verdeck ein leinwandähnlicheres Aussehen zu verleihen. Allerdings müssen noch einige Nahtlinien entfernt und Korrekturen am Aufdruck der Keilrahmenleisten an den Enden des Stoffverdecks vorgenommen werden. Die Waggonwanne sollte gemäß diesem Muster braun und nicht schwarz sein, dies wird jedoch für die Produktionsvarianten korrigiert.
Dies sind jedoch geringfügige Korrekturen und das Lieferdatum dieser Wagen bleibt unverändert im 3. Quartal 2021. Die Preise betragen £74. 95 pro Dreierpack und Sie können bei einem der über 100 Accurascale-Händler vorbestellen oder direkt hier klicken.