Während die meisten Mk.2c ihre blau/graue Lackierung während ihres oft kurzen Dienstes in der Abteilung behielten, war eines der buntesten und langlebigsten Fahrzeuge Bauingenieur/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, neu nummeriert mit wenigen offensichtliche äußere oder innere Unterschiede zum Brake Second Open M9453 im Mai 1992. Einer von drei BSOs, die in den Abteilungseinsatz überführt wurden, und einer von nur einer Handvoll Bussen, die in der grau/gelben „holländischen“ Lackierung neu lackiert wurden, er trug auch den Schriftzug „ InterCity-Bauingenieur Preston“. Es war ursprünglich in Carnforth für den Einsatz im Nordwestabschnitt der WCML stationiert, obwohl es 1993 in Doncaster aufgenommen wurde. Später erhielt es einen Generator, der eine erhebliche Überarbeitung der Bremsendgänge und den Austausch mehrerer Fenster durch Gitter erforderte. Nach Aufenthalten in Carlisle Kingmoor, Carnforth und Derby Etches Park wurde es Anfang der 2000er Jahre endgültig ausgemustert. Gelagert auf dem Throckmorton Airfield, Worcestershire, und dann Dalton Transport & Storage, North Yorkshire, als Teil des unglückseligen Projekts der Mk.2 Preservation Group, holte die Gasaxt sie schließlich während der Massenräumung der verbleibenden Fahrzeuge von letzterer ein Standort. Es wurde im April 2022 bei CF Booth, Rotherham, zerlegt, aber nicht bevor Teile gespendet wurden, um zu helfen, mehrere andere Mk.2 von Eastern Rail Services zu gegebener Zeit wieder in Betrieb zu nehmen.
Accurascale wurde noch nie zuvor in fahrbereiter Form in irgendeinem Maßstab hergestellt und freut sich, die neueste Ergänzung seiner mit Spannung erwarteten Reihe von 4 mm/OO-Spur Mk.2-Trainerbeständen vorzustellen, die Mk.2c-Variante im späten Stil mit ihren charakteristischen kleinen Toilettenfenstern im Stil einer Klimaanlage. In Litchurch Lane wurden 150 Fahrzeuge gebaut, die bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlagen entwickelt wurden, eine Modifikation, die nie stattfand. Derby, in 1969-70 auf fünf Designs (von insgesamt 250 Mk.2c), hauptsächlich für die Region London Midland : Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er Jahren wurden vier weitere Typen eingeführt, SK und SO (von der ersten Klasse deklassifiziert), Corridor Composite (von FK für Dienste in der schottischen Region umgewandelt) und ein Mini-Buffet mit Trolley-Platz, bekannt als TSO (T). Alle neun dieser Versionen werden in unserer Produktion enthalten sein.
