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37043 "Loch Lomond"

37043 "Loch Lomond"

SKU ACC230637043

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Klasse 37/0 - 37043 "Loch Lomond"

  • Mitte der 1980er-Jahre
  • Großes BR-Logo, Blau
  • Geteilte Headcode-Nase mit plattierten Headcode-Boxen
  • Schottischer Scheinwerfer im Autostil (voll funktionsfähig)
  • Original Nasengitter
  • Cutaway Pufferbalkenverkleidung mit ovalen Puffern
  • Dampfwärmepufferbalkenkonfiguration mit Luft-/Vakuum-/Steuerungs-/MW-Rohren
  • Original-Windschutzscheiben mit eingebautem Kabinenlayout
  • Einfach genietetes Zwischendach mit Kesselauspuff und großer Kabinendachlüftung
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Ursprüngliche Kraftstofftankkonfiguration
  • Späte EE-Cantrail-Gitter
  • Plattierter körperseitiger Wassereinfüllstutzen und zugehörige Stufen
  • Optionale Mini-Schneepflüge enthalten

                  Gemeinsame Merkmale:

                  • Sehr detailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76. 2
                  • Schweres Druckguss-Metallchassis
                  • Genaue Tumbleholme-, Bug-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscans und umfangreichen Vermessungen
                  • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
                    • Drehgestelle (vorgefertigt und drei Gussvarianten)
                    • Kraftstofftanks (Wie gebaut und mit späterem Langstrecken-Kraftstofftank mit glatten Seiten)
                    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über ein Frostschutzgitter, eine Kesselfüllplatte und Zugangsstufen
                    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über beleuchtete geteilte Kopfcodeanzeigen mit einer Auswahl verschiedener vierstelliger Kopfcodes
                    • Klasse 37/6 hat betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer und zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrfach funktionierender Steckdosen
                    • Drei Arten von Puffern: großes rundes Oleo, ovales und eckiges Oval
                    • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, generalüberholt „geteilt“ und generalüberholt „einzeln“
                    • Kesselauslass und zwei Arten von plattierten Kesselplatten
                    • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
                    • Mit oder ohne Fahrerhaus-Dachlüfter und Karosserieseitenfenster
                    • Nasen- und Dachantennen und Antennen (wo zutreffend)
                    • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, in der Mitte gehärtet und alle gehärtet
                    • Drei Arten der Führerstandsausstattung: wie gebaute, generalüberholte und moderne DRS-Lokomotiven
                    • Vier Pufferbalkenvarianten mit unterschiedlichen Rohrkonfigurationen
                    • Türsockel, wo zutreffend
                  • Mehrere Körper- und Nasengleiter, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: frühes EE (für D6700-D6704), späteres EE und RSH
                  • Vier Dachformen: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und geschweißt mit Antennen
                  • Separat aufgebrachte Detailteile aus geätztem Metall und High-Fidelity-Kunststoff, darunter Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
                  • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (wo zutreffend), „Frost“-Gitter (wo zutreffend) und superfein geätztes Dachgitter aus Metall
                  • Skalierte Drahthandläufe
                  • Dachmontierte Hörner aus gedrechseltem Messing auf mittleren Kopfcodebeispielen
                  • Detail des vollständigen Unterbodentanks mit Halterungen und Rohrleitungen
                  • Drehgestelle verfügen über separate Trittstufen, geätzte Trittstufen, Bremszylinder, Geschwindigkeitsschreiber, Endbremsgestänge und sehr feine Bremskette
                  • Bremsklötze an Drehgestellen in Reihe mit Rädern (kann für EM/P4-Spurweiten verschoben werden)
                  • Zahlreiche weitere lokomotivspezifische Details müssen noch bekannt gegeben werden!
                  • RP25-110 Profil OO-Stützräder mit Feinskalierung „Drop-in“ EM (18. 2mm Spurweite) und P4 (18. 83 mm Spurweite) Räder separat erhältlich
                  • Präzise High-Fidelity-Miniaturschneepflüge
                  • Voll gefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitig installierte Verrohrung und Schraubkupplungen
                  • Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe mit NEM-Buchse sowie ein vollständig detaillierter Pufferbalken
                  • Mit DCC-Vorbereitung [21-polige MTX-Buchse] oder werkseitig mit DCC-Sound ausgestattet [ESU LokSound 5]
                  • Jedes Modell enthält PowerPack/Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flimmerfreie Beleuchtung und kontinuierlichen Ton
                  • DCC-Soundversionen umfassen:
                    • ESU LokSound V5 DCC-Chip
                    • Kundenspezifische Dual-Speaker-Technologie mit;
                      • Großer akkurater Basslautsprecher
                      • Kleinerer Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen
                  • Hochleistungstraktion, einschließlich;
                    • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
                    • Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf
                    • Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen kann
                    • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Betrieb mit extrem niedriger Geschwindigkeit
                    • Allradantrieb und Allrad-Pickup
                  • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
                    • Gerichtete Beleuchtung auf DC und DCC
                    • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
                    • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarer Antriebsmaschine)
                    • WIPAC-Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
                    • Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und -beleuchtung, Fahrerkonsole mit Details, automatische Abschaltung bei Bewegung
                    • Schaltbare rote Schlusslichter
                  • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrungen zum Umspuren auf Spurweite p4 und EM
                  • Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)

                    Lighting and DCC Specifics

                    Customer Reviews

                    Based on 94 reviews
                    97%
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                    M
                    Mark M.

                    Great model

                    W
                    William C.
                    37043 Loch Lomond

                    Finally got a round of track laid and after running engine in started with a couple of coaches and built the load up to 12 coaches. It could probably have handled more but I stopped as I don't recollect seeing that number behind a class 37. It was excellent from start to finish. This was my first purchase from Accurascale and I am looking forward to future purchases.

                    p
                    p.l.

                    Fantastic detail and quality for price

                    R
                    Robert B.
                    37043 "Loch Lomond"

                    First class model - runs smooth and quiet, until you put the sound on - then its just like the real thing. A depot full of these 37's ticking over would be amazing. Keep up the good work Accurascale

                    M
                    Mark M.
                    Class 37

                    My third accurascale 37, and this supposed to be my first one I missed out as it was sold out. So when it recently came back in stock i snapped one up. This is a great model and lived up to all my expectations. Well done, keep up the good work.

                    D
                    Dave H.

                    Consider myself lucky to get this model ... blitzed my wallet though 😁

                    A
                    Archie M.
                    Excellent model

                    This is the best class 37 all I need to get is the sound chip fitted

                    S
                    Steven M.
                    Accurascale Class 37 Loch Lomond

                    What I find particularly refreshing about Accurascale's models is the attention to detail. The packaging, the literature, the body shape, the paint colours and livery details, the running and haulage, the use of Lokpilot functions and the on board / plug and play sound options which can be fitted without having to take the body off.
                    As with any new model from any manufacturer that has many small details glued on, I'd recommend opening the packaging carefully on a tray. If something has come loose in transit, it'll be found quickly and can be glued back on.

                    A
                    Ashley H.
                    Stunning Model, my third Accurascale Class 37

                    Really pleased with this large logo Scottish 37/0. The Westie logo is correctly larger than on 37 027. Pleased to have the pair, both sound fitted.
                    No issues out if the box at all with this one. Will be back for more….

                    C
                    Chris S.
                    Superb

                    Overall this is an excellent model. The sound is a real highlight, especially the flange squeal. The lighting is realistic and once the ploughs and pipework is fitted it really captures the look of the prototype. It won't move off until you're at around 8mph but it will then slow down to a crawl which is a little annoying as my DRS Class 37 moves off even at the lowest speed setting.

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