7814 – „Fringford Manor“
- BR Ungefüttert Schwarz mit großem frühem Wappen
- Originalkamin
- Genieteter zarter Körper
- Breite Hornplatten
Gemeinsame Merkmale:
- Hochdetailliertes OO-Spurmodell im Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Spur
- Basierend auf einem 3D-Scan von 7808 Cookham Manor und vollständigen Werkszeichnungen, bereitgestellt von der Great Western Society, Didcot
- Umfragen durchgeführt mit Unterstützung von Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd und Tyseley Locomotive Works
- Rauchkammer und Schornstein stellen korrekt den GWR-Zustand im Bauzustand oder den BR-Neuentwurf nach 1952 dar
- Volldetaillierter Kabineninnenraum mit vielen Einzelteilen
- Chassis, Trittblech und Karosserie aus Metalldruckguss
- Skalierte Drahthandläufe
- Geätzte Metall-/Kunststoff- und Wachsausschmelzteile, inkl. Haltegriffe, Stufen, Ablasshähne usw.
- Vorlackierte Namens- und Nummernschilder aus geätztem Metall
- Kopfteile „Cambrian Coast Express“ und „Pembroke Coast Express“ aus geätztem Metall
- High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
- Voll gefederte Metallpuffer und werkseitig installierte Verrohrung
- Gegebenenfalls konische oder gerade Puffergehäuse
- Bremsklötze in einer Linie mit den Rädern
- Die vordere Mini-Spannschloss-Kupplung kann durch eine präzise Front-Pony-Truck-Form ersetzt werden
Ausschreibungsdetails:
- Churchward 3.500 Gallonen Tender mit zahlreichen Variationen, darunter genietete und bündige Seiten, schmale oder breite Hornplatten, drei verschiedene Arten von Federhängern und am Untergestell montierte Wasserschaufel
- Voll gefederte Metallpuffer, werkseitig installierte Rohrleitungen und High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
- Gegebenenfalls frühe konische, konische oder gerade Puffergehäuse
- Optionale Überkopf-Warntafelhalterung bei späten BR-Beispielen
- Kinetische NEM-Kupplung wird mit Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe am Tender montiert
- DCC-Decoder-Steckdose im Tender (Tenderdach zugänglich durch Ausklappteil mit Magnetsicherung)
- Wahl der herauszuhebenden Abschnitte: leere oder simulierte „Kohle“-Ladung
DCC/elektronische Funktionen:
- Sehr hochwertiger 3-Pol-Motor mit Schwungmasse, niedriger Anlaufspannung und gleichmäßiger Kraftentfaltung
- DCC ready [21-polige MTC-Buchse im Tender] oder ab Werk installierte DCC-Soundoptionen
- DCC Sound-Lokomotiven haben in der Rauchkammer montierte Lautsprecher und zwei Lautsprecher im Tender
- PowerPack-Kondensatorbank für unterbrechungsfreie Leistung und Sound
- Flackerndes Feuerraumlicht (synchronisiert mit Ton bei Modellen mit DCC-Installation)
- Elektrischer Abgriff von allen Tender- und Lokomotivantriebsrädern
Traktionsmerkmale:
- Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)
- Chassis, Laufblech und Aufbau aus Metalldruckguss mit gefederter mittlerer Antriebsachse
- Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und langsames Laufen
- Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) erreichen kann
- RP25-110 Profil OO-Messräder
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